مع حركة متزايدة قدرها 6.4% في نهاية مايو، شهدت الموانئ التي تديرها ANP زيادة كبيرة في حركة الحبوب منذ بداية العام. مقال من هيرفي ديس من موانئ وممرات

شهدت حركة الموانئ التي تديرها الوكالة الوطنية للموانئ في المغرب (ANP) زيادة في حركتها بنسبة 6.4% في نهاية مايو لتصل إلى 39.6 مليون طن. “تؤكد هذه التغيرات في الحركة الإجمالية الاتجاه المتزايد الذي لوحظ خلال الأشهر الخمسة الأولى من السنوات الخمس الماضية”، كما جاء في بيان صحفي من السلطة المينائية المغربية. زيادة تتراجع قليلاً. في الواقع، في نهاية مارس، كانت حركة الموانئ المغربية تظهر نموًا قدره 7.3%.

انتعاش الفوسفات

تمت الزيادة في الحركة سواء في الاستيراد أو التصدير. مع 13.8 مليون طن، زادت الصادرات بنسبة 7.4%. أداء يعود الفضل فيه بشكل أساسي إلى الانتعاش الكبير في الأسمدة التي زادت بنسبة 52.2% والفوسفات الذي ارتفع بنسبة 8.8%.

الفحم يرتفع بنسبة 9%

من جهة الواردات، كانت الزيادة 6.4% لتصل إلى 24.5 مليون طن. تقدم ينعكس على عدة قطاعات. في المقام الأول، زاد الفحم بنسبة 9%. وقد تجلت هذه الزيادة بشكل خاص في ميناء الدار البيضاء. في موقع سافي، تراجع الفحم. تم تحويل هذه الحركة إلى محطة سافي أتلانتيك. بالإضافة إلى الفحم، تظهر الأعلاف الحيوانية والأمونياك زيادات في الحركة. وقد تجلت هذه الزيادات في الجرف الأصفر وأكادير. أخيرًا، كانت آخر قطاع سجل زيادة كبيرة خلال الأشهر الخمسة الأولى، حيث عززت الحبوب حركة الموانئ المغربية.

حركة الحبوب بمقدار 3.5 مليون طن خلال خمسة أشهر

حركة الحبوب بمقدار 3.5 مليون طن خلال خمسة أشهر

خلال الأشهر الخمسة الأولى من العام، شهدت الحبوب زيادة قدرها 38% في حركتها. زيادة استفادت منها موانئ أكادير، الدار البيضاء، الجرف الأصفر، سافي والناظور. بشكل عام، عالجت الموانئ التي تديرها ANP حركة قدرها 3.5 مليون طن.

تقدر ANP أن هذا الأداء في حركة الحبوب المستوردة يعود إلى حالة الجفاف التي ميزت الحملة الزراعية لهذا العام. لمواجهة ذلك، وضعت الحكومة إعفاءات من الرسوم الجمركية على الواردات.

تعبئة الجميع لمواجهة هذه الزيادة

“في هذه الظروف الصعبة، شهدت حركة الحبوب في الموانئ مستوى استثنائيًا من حيث كميات الحبوب المعالجة وعدد السفن الحبوب المستلمة. في هذا الصدد، زادت خدمات الوكالة من يقظتها لمواجهة حالة ذروة استثنائية. كانت التعبئة كاملة لضمان الإشراف القريب على عمليات استقبال ومعالجة سفن الحبوب”، كما تشير السلطة المينائية المغربية.

أداء متأثر بالخلل الوظيفي

من بين القرارات التي اتخذتها السلطة المينائية، فتح محطات…

من بين القرارات التي اتخذتها السلطة المينائية، فتح محطات لمعالجة سفن الحبوب. وهكذا، في الدار البيضاء، من بين منصتين متخصصتين عادة في التشغيل، قدم الميناء ما يصل إلى سبع منصات. في الموانئ الأخرى، زاد عدد المنصات المتاحة لهذه السفن من واحدة إلى اثنتين. ومع ذلك، شهد أداء حركة الحبوب خلال الشهرين الماضيين بعض الخلل الوظيفي. تشير ANP إلى أن عمليات الإخلاء لم تكن على مستوى الحركة.

تقليل أوقات التخزين

في نص، تدعو ANP إلى مزيد من المسؤولية من قبل الفاعلين في سلسلة الإمداد. “من المهم معالجة بعض الخلل الوظيفي في سلسلة الإمداد بجدية، وخاصة تلك المتعلقة بتسريع وتيرة إخلاء الشحنات. لتحقيق ذلك، هناك حاجة إلى تعبئة أكبر لوسائل النقل وتقليل أوقات التخزين للشحنات.”

مع هذه التباطؤات في سلسلة الإمداد، كان على السفن أحيانًا الانتظار في الميناء أو حتى مواجهة أوقات أطول في التفريغ. ستساعد المعالجة الأسرع للشحنات، جنبًا إلى جنب مع الجهود المبذولة بالفعل لزيادة قدرة الاستقبال والتخزين، في تحسين عملية عبور الحبوب في الموانئ ومواجهة العدد الكبير من الواردات المتوقعة، كما تؤكد ANP.

مع هذه التباطؤات في سلسلة الإمداد، كان على السفن أحيانًا الانتظار في الميناء أو حتى مواجهة أوقات أطول في التفريغ. ستساعد المعالجة الأسرع للشحنات، جنبًا إلى جنب مع الجهود المبذولة بالفعل لزيادة قدرة الاستقبال والتخزين، في تحسين عملية عبور الحبوب في الموانئ ومواجهة العدد الكبير من الواردات المتوقعة، كما تؤكد ANP.

مع حركة متزايدة قدرها 6.4% في نهاية مايو، شهدت الموانئ التي تديرها ANP زيادة كبيرة في حركة الحبوب منذ بداية العام. مقال من هيرفي ديس من موانئ وممرات

شهدت حركة الموانئ التي تديرها الوكالة الوطنية للموانئ في المغرب (ANP) زيادة في حركتها بنسبة 6.4% في نهاية مايو لتصل إلى 39.6 مليون طن. “تؤكد هذه التغيرات في الحركة الإجمالية الاتجاه المتزايد الذي لوحظ خلال الأشهر الخمسة الأولى من السنوات الخمس الماضية”، كما جاء في بيان صحفي من السلطة المينائية المغربية. زيادة تتراجع قليلاً. في الواقع، في نهاية مارس، كانت حركة الموانئ المغربية تظهر نموًا قدره 7.3%.

ميناء في المغرب

انتعاش الفوسفات

تمت الزيادة في الحركة سواء في الاستيراد أو التصدير. مع 13.8 مليون طن، زادت الصادرات بنسبة 7.4%. أداء يعود الفضل فيه بشكل أساسي إلى الانتعاش الكبير في الأسمدة التي زادت بنسبة 52.2% والفوسفات الذي ارتفع بنسبة 8.8%.

الفحم يرتفع بنسبة 9%

من جهة الواردات، كانت الزيادة 6.4% لتصل إلى 24.5 مليون طن. تقدم ينعكس على عدة قطاعات. في المقام الأول، زاد الفحم بنسبة 9%. وقد تجلت هذه الزيادة بشكل خاص في ميناء الدار البيضاء. في موقع سافي، تراجع الفحم. تم تحويل هذه الحركة إلى محطة سافي أتلانتيك. بالإضافة إلى الفحم، تظهر الأعلاف الحيوانية والأمونياك زيادات في الحركة. وقد تجلت هذه الزيادات في الجرف الأصفر وأكادير. أخيرًا، كانت آخر قطاع سجل زيادة كبيرة خلال الأشهر الخمسة الأولى، حيث عززت الحبوب حركة الموانئ المغربية.

تعبئة الجميع لمواجهة…

حركة الحبوب بمقدار 3.5 مليون طن خلال خمسة أشهر

حركة الحبوب بمقدار 3.5 مليون طن خلال خمسة أشهر

خلال الأشهر الخمسة الأولى من العام، شهدت الحبوب زيادة قدرها 38% في حركتها. زيادة استفادت منها موانئ أكادير، الدار البيضاء، الجرف الأصفر، سافي والناظور. بشكل عام، عالجت الموانئ التي تديرها ANP حركة قدرها 3.5 مليون طن.

تقدر ANP أن هذا الأداء في حركة الحبوب المستوردة يعود إلى حالة الجفاف التي ميزت الحملة الزراعية لهذا العام. لمواجهة ذلك، وضعت الحكومة إعفاءات من الرسوم الجمركية على الواردات.

مع حركة متزايدة…

تعبئة الجميع لمواجهة هذه الزيادة

“في هذه الظروف الصعبة، شهدت حركة الحبوب في الموانئ مستوى استثنائيًا من حيث كميات الحبوب المعالجة وعدد السفن الحبوب المستلمة. في هذا الصدد، زادت خدمات الوكالة من يقظتها لمواجهة حالة ذروة استثنائية. كانت التعبئة كاملة لضمان الإشراف القريب على عمليات استقبال ومعالجة سفن الحبوب”، كما تشير السلطة المينائية المغربية.

أداء متأثر بالخلل الوظيفي

من بين القرارات التي اتخذتها السلطة المينائية، فتح محطات…

مع هذه التباطؤات في…

من بين القرارات التي اتخذتها السلطة المينائية، فتح محطات لمعالجة سفن الحبوب. وهكذا، في الدار البيضاء، من بين منصتين متخصصتين عادة في التشغيل، قدم الميناء ما يصل إلى سبع منصات. في الموانئ الأخرى، زاد عدد المنصات المتاحة لهذه السفن من واحدة إلى اثنتين. ومع ذلك، شهد أداء حركة الحبوب خلال الشهرين الماضيين بعض الخلل الوظيفي. تشير ANP إلى أن عمليات الإخلاء لم تكن على مستوى الحركة.

تقليل أوقات التخزين

في نص، تدعو ANP إلى مزيد من المسؤولية من قبل الفاعلين في سلسلة الإمداد. “من المهم معالجة بعض الخلل الوظيفي في سلسلة الإمداد بجدية، وخاصة تلك المتعلقة بتسريع وتيرة إخلاء الشحنات. لتحقيق ذلك، هناك حاجة إلى تعبئة أكبر لوسائل النقل وتقليل أوقات التخزين للشحنات.”

مع هذه التباطؤات في سلسلة الإمداد، كان على السفن أحيانًا الانتظار في الميناء أو حتى مواجهة أوقات أطول في التفريغ. ستساعد المعالجة الأسرع للشحنات، جنبًا إلى جنب مع الجهود المبذولة بالفعل لزيادة قدرة الاستقبال والتخزين، في تحسين عملية عبور الحبوب في الموانئ ومواجهة العدد الكبير من الواردات المتوقعة، كما تؤكد ANP.

مع هذه التباطؤات في سلسلة الإمداد، كان على السفن أحيانًا الانتظار في الميناء أو حتى مواجهة أوقات أطول في التفريغ. ستساعد المعالجة الأسرع للشحنات، جنبًا إلى جنب مع الجهود المبذولة بالفعل لزيادة قدرة الاستقبال والتخزين، في تحسين عملية عبور الحبوب في الموانئ ومواجهة العدد الكبير من الواردات المتوقعة، كما تؤكد ANP.