نظمت جمعية مالكي السفن في المغرب (ARMA) يوم الجمعة 27 سبتمبر 2024 في الدار البيضاء ندوة تحت عنوان: القطر البحري: التحديات والآفاق.

شهدت هذه الندوة مشاركة العديد من الفاعلين العموميين والخاصين الذين يمثلون قطاع النقل البحري والموانئ: إدارة البحرية التجارية (DMM)، ANP، طنجة ميد، إدارة الموانئ والمجال العام البحري (DPDPM) ومحترفي القطاع، وخاصة مالكي السفن ووكلاء الشحن، أعضاء على التوالي من ARMA و APRAM، بالإضافة إلى خبراء القطر البحري من أوروبا وأفريقيا.

كانت هذه اللقاءة، الأولى من نوعها التي تم تنظيمها حول القطر البحري في المغرب، فرصة لتقديم حالة نشاط القطر البحري في المغرب الذي شهد تطوراً كبيراً منذ ظهور الإصلاحات المينائية.

لم يكن بإمكان المغرب، الذي قام خلال العقدين الماضيين بتطوير بنية تحتية مينائية من الطراز العالمي مع حركة بحرية بلغت لأول مرة في تاريخه في 2023 أكثر من 200 مليون طن، أن يحقق كل ذلك دون وجود مشغلين للقطر البحري قادرين على مواجهة تحديات هذه النشاط المعقد الذي يتطلب خبرة تقنية كبيرة ووحدات قطر تلبي أفضل المعايير.

كما حرص المشاركون في هذه الندوة على تقديم تحية حارة للمشغلين الوطنيين للقطر البحري، وخاصة مجموعة SCRA ومجموعة OFFSHORE المغرب لمساهماتهم الكبيرة منذ عدة سنوات في تطوير هذه النشاط في المغرب.

اليوم، من المتوقع أن يشهد نشاط القطر البحري تطوراً كبيراً مع بناء وتشغيل موانئ ومحطات جديدة: ميناء الناظور غرب البحر الأبيض المتوسط، ميناء الداخلة الأطلسي، الميناء الجديد للعيون، بالإضافة إلى الزيادة المستمرة في الحركة في 14 ميناءً موجوداً مفتوحاً للتجارة الدولية.

وبالمثل، فإن اعتماد تقنيات جديدة من نوع ASD على متن القاطرات، وضخامة سفن الحاويات، وتدريب وتوافر البحارة، تشكل أيضاً تحديات جديدة يجب على نشاط القطر البحري مواجهتها خلال السنوات القادمة.

اتفق المشاركون في هذه الندوة بالإجماع على أن القطر البحري…

اتفق المشاركون في هذه الندوة بالإجماع على أن القطر البحري في المغرب يتمتع بآفاق جميلة للتطوير ويجب أن يُذكر كمثال على الشراكة بين القطاعين العام والخاص التي مكنت المملكة من الحصول على 14 مالك سفن خدمة، يمتلكون أسطولاً خاصاً تحت العلم المغربي يتكون من حوالي ستين قاطرة، مما يتيح توظيف أكثر من 500 بحار مؤهل.

لهذا السبب، دعوا إلى الاستلهام من نموذج القطر البحري في إطار الاستراتيجية الجديدة لإعادة بناء أسطول من البحرية التجارية قوي ومنافس.

نظمت جمعية مالكي السفن في المغرب (ARMA) يوم الجمعة 27 سبتمبر 2024 في الدار البيضاء ندوة تحت عنوان: القطر البحري: التحديات والآفاق.

شهدت هذه الندوة مشاركة العديد من الفاعلين العموميين والخاصين الذين يمثلون قطاع النقل البحري والموانئ: إدارة البحرية التجارية (DMM)، ANP، طنجة ميد، إدارة الموانئ والمجال العام البحري (DPDPM) ومحترفي القطاع، وخاصة مالكي السفن ووكلاء الشحن، أعضاء على التوالي من ARMA و APRAM، بالإضافة إلى خبراء القطر البحري من أوروبا وأفريقيا.

ميناء في المغرب

كانت هذه اللقاءة، الأولى من نوعها التي تم تنظيمها حول القطر البحري في المغرب، فرصة لتقديم حالة نشاط القطر البحري في المغرب الذي شهد تطوراً كبيراً منذ ظهور الإصلاحات المينائية.

لم يكن بإمكان المغرب، الذي قام خلال العقدين الماضيين بتطوير بنية تحتية مينائية من الطراز العالمي مع حركة بحرية بلغت لأول مرة في تاريخه في 2023 أكثر من 200 مليون طن، أن يحقق كل ذلك دون وجود مشغلين للقطر البحري قادرين على مواجهة تحديات هذه النشاط المعقد الذي يتطلب خبرة تقنية كبيرة ووحدات قطر تلبي أفضل المعايير.

المشاركون في هذه الندوة…

كما حرص المشاركون في هذه الندوة على تقديم تحية حارة للمشغلين الوطنيين للقطر البحري، وخاصة مجموعة SCRA ومجموعة OFFSHORE المغرب لمساهماتهم الكبيرة منذ عدة سنوات في تطوير هذه النشاط في المغرب.

اليوم، من المتوقع أن يشهد نشاط القطر البحري تطوراً كبيراً مع بناء وتشغيل موانئ ومحطات جديدة: ميناء الناظور غرب البحر الأبيض المتوسط، ميناء الداخلة الأطلسي، الميناء الجديد للعيون، بالإضافة إلى الزيادة المستمرة في الحركة في 14 ميناءً موجوداً مفتوحاً للتجارة الدولية.

جمعية مالكي السفن في المغرب…

وبالمثل، فإن اعتماد تقنيات جديدة من نوع ASD على متن القاطرات، وضخامة سفن الحاويات، وتدريب وتوافر البحارة، تشكل أيضاً تحديات جديدة يجب على نشاط القطر البحري مواجهتها خلال السنوات القادمة.

اتفق المشاركون في هذه الندوة بالإجماع على أن القطر البحري…

المشاركون في هذه الندوة…

اتفق المشاركون في هذه الندوة بالإجماع على أن القطر البحري في المغرب يتمتع بآفاق جميلة للتطوير ويجب أن يُذكر كمثال على الشراكة بين القطاعين العام والخاص التي مكنت المملكة من الحصول على 14 مالك سفن خدمة، يمتلكون أسطولاً خاصاً تحت العلم المغربي يتكون من حوالي ستين قاطرة، مما يتيح توظيف أكثر من 500 بحار مؤهل.

لهذا السبب، دعوا إلى الاستلهام من نموذج القطر البحري في إطار الاستراتيجية الجديدة لإعادة بناء أسطول من البحرية التجارية قوي ومنافس.