الأسطول التجاري المغربي: هدف طموح نحو 100 سفينة بحلول 2040
المغرب يطمح إلى إعادة تنشيط أسطوله التجاري،…
المغرب يطمح إلى إعادة تنشيط أسطوله التجاري، الذي كان مزدهراً في السابق، لدعم استراتيجيته في التجارة الخارجية. وقد زارت وفد مغربي مؤخراً كوريا الجنوبية، للاستفادة من التقدم التكنولوجي لعملاق صناعة السفن، HD Hyundai Heavy Industries.
هذه الزيارة، التي قادها وزير التجهيز والماء، نزار بركة، سمحت للوفد باستكشاف المنشآت الحديثة في أولسان والتبادل مع لي سانغ-كيون، المدير التنفيذي لشركة هيونداي للصناعات الثقيلة. الهدف من هذه المهمة واضح: الاستلهام من التقنيات والابتكارات الكورية الجنوبية لتعزيز القدرة البحرية المغربية.
حكومة المغرب وضعت هدفاً طموحاً يتمثل في امتلاك أسطول من 100 سفينة بحلول عام 2040، مما يعزز الدور الاستراتيجي للبلاد في التجارة الدولية. سيتم قريباً تقديم خارطة طريق، تم إعدادها بواسطة مكتب استشاري دولي، لتوجيه هذا المشروع الطموح.
المغرب يأمل أن تمتلك الغالبية العظمى من هذه السفن شركات وطنية، سواء كانت عامة أو خاصة. وهذا يمثل تحدياً كبيراً، نظراً لتآكل الأسطول المغربي، الذي انخفض من 73 سفينة في الثمانينيات إلى 16 فقط في عام 2020، نتيجة إفلاس عدة شركات تاريخية، مثل ليمادات و كوماناف و كوماريت.
بالإضافة إلى اقتناء سفن جديدة، يعتزم المغرب تطوير صناعة بناء السفن على أراضيه، مع البنية التحتية اللازمة لضمان صيانتها وإصلاحها، مما يعزز استقلاليته وقدراته الصناعية في القطاع البحري.
المغرب يطمح إلى إعادة تنشيط أسطوله التجاري،…
المغرب يطمح إلى إعادة تنشيط أسطوله التجاري، الذي كان مزدهراً في السابق، لدعم استراتيجيته في التجارة الخارجية. وقد زارت وفد مغربي مؤخراً كوريا الجنوبية، للاستفادة من التقدم التكنولوجي لعملاق صناعة السفن، HD Hyundai Heavy Industries.
سفينة في المغرب العربي
هذه الزيارة، التي قادها وزير التجهيز والماء، نزار بركة، سمحت للوفد باستكشاف المنشآت الحديثة في أولسان والتبادل مع لي سانغ-كيون، المدير التنفيذي لشركة هيونداي للصناعات الثقيلة. الهدف من هذه المهمة واضح: الاستلهام من التقنيات والابتكارات الكورية الجنوبية لتعزيز القدرة البحرية المغربية.
حكومة المغرب وضعت هدفاً طموحاً يتمثل في امتلاك أسطول من 100 سفينة بحلول عام 2040، مما يعزز الدور الاستراتيجي للبلاد في التجارة الدولية. سيتم قريباً تقديم خارطة طريق، تم إعدادها بواسطة مكتب استشاري دولي، لتوجيه هذا المشروع الطموح.
هذه الزيارة، التي قادها الوزير…
المغرب يأمل أن تمتلك الغالبية العظمى من هذه السفن شركات وطنية، سواء كانت عامة أو خاصة. وهذا يمثل تحدياً كبيراً، نظراً لتآكل الأسطول المغربي، الذي انخفض من 73 سفينة في الثمانينيات إلى 16 فقط في عام 2020، نتيجة إفلاس عدة شركات تاريخية، مثل ليمادات وكوماناف وكوماريت.
بالإضافة إلى اقتناء سفن جديدة، يعتزم المغرب تطوير صناعة بناء السفن على أراضيه، مع البنية التحتية اللازمة لضمان صيانتها وإصلاحها، مما يعزز استقلاليته وقدراته الصناعية في القطاع البحري.
