La relazione tra la compagnia e l’isola ha registrato progressi nei primi sette mesi del 2024, con un aumento del 10% dei volumi e una quota di mercato in crescita del 2%. Sono previsti ulteriori investimenti per rafforzare l’attività.

Per promuovere il suo legame storico con l’arcipelago maltese e migliorare il servizio per la propria clientela, la compagnia GNV (Gruppo MSC) ha organizzato un evento a La Valletta, a cui ha partecipato il ministro dei Trasporti di Malta, Chris Bonett.

Durante questo evento, tenutosi a bordo della nave MSC World Europa, erano presenti il CEO Matteo Catani e la direzione della compagnia, insieme a diversi rappresentanti e operatori locali dei settori marittimo e dei trasporti, tra cui Karl Gollcher, direttore dell’azienda omonima che supporta GNV da anni nello sviluppo delle sue attività a Malta, e Joseph Bugeja, presidente dell’ATTO, l’associazione che rappresenta gli operatori logistici che collegano regolarmente Malta al resto del mondo.

Matteo Catani Ha Colto L’Occasione Per Lanciare Un Appello Al Ministro Bonett…

Matteo Catani ha colto l’occasione per lanciare un appello al ministro Bonett, chiedendo al governo maltese «di continuare a investire nelle infrastrutture portuali – e in particolare in quelle del porto di La Valletta – con l’obiettivo di migliorare costantemente l’accessibilità, consentendo così l’attracco di navi con una maggiore capacità di trasporto, al fine di rafforzare gli scambi, ottimizzare i servizi per il transito dei passeggeri e migliorare il flusso delle merci». Ha sottolineato che questa richiesta di investimento, rivolta a tutti gli attori coinvolti, è motivata dalle esigenze del mercato e dalla transizione energetica.

Il CEO di GNV ha anche evidenziato il solido legame che si è creato tra la compagnia e l’arcipelago maltese dopo oltre dieci anni di esperienza nel servizio di trasporto tra Italia e Malta: «Lo scambio commerciale con l’isola di Malta, destinazione strategica al centro del Mediterraneo impegnata in una forte ripresa turistica, è un anello chiave per il settore delle merci e in piena crescita per GNV. Negli ultimi due anni, abbiamo registrato uno sviluppo significativo e nel 2024 la crescita dei volumi è a doppia cifra rispetto all’anno precedente», ha dichiarato Catani.

Il traghetto – precisa la compagnia nella sua nota – con una grande capacità di trasporto di passeggeri e merci, è un vettore fondamentale di interessi diretti e indiretti sui territori che collega via mare, contribuendo così al benessere, allo sviluppo economico e sociale, e agli scambi culturali di questi stessi territori. Questo spiega il profondo legame tra GNV e l’arcipelago maltese. «La compagnia, in particolare attraverso i suoi collegamenti con la città di Genova, rappresenta un « ponte » strategico tra Malta e l’Italia da un lato, e con gli altri paesi dell’Europa del Nord dall’altro, contribuendo attivamente agli scambi commerciali e alla creazione di valore reciproco tra i paesi.»

L’evento è stato anche l’occasione per GNV di fare il punto sulle prospettive e sui dati del mercato maltese: il commercio, principalmente orientato verso il segmento delle merci, è di grande importanza per la compagnia, che opera nell’arcipelago maltese da oltre dieci anni. La sua strategia generale si basa sulla volontà di aumentare la capacità di trasporto disponibile sulle sue navi per i percorsi di media e lunga distanza, al fine di servire meglio la propria clientela. Già nel 2023, la crescita, in particolare nel segmento delle merci, ha mostrato risultati migliori rispetto all’anno precedente, con oltre 4,3 milioni di metri lineari trasportati, pari a un aumento del 9,3% rispetto al 2022. Un risultato che la compagnia intende migliorare ulteriormente quest’anno, secondo la nota.

Nei primi sette mesi del 2024, il mercato delle merci a Malta (fonte X), in termini di volumi di importazione ed esportazione, ha registrato 425.000 metri lineari, con un aumento del 3% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Nel 2023, il totale dei metri lineari trasportati era di 705.000.

Durante i primi sette mesi del 2024, GNV ha trasportato oltre 137.000 metri lineari, con un incremento del 10% rispetto al 2023. Nello stesso periodo, la quota di mercato della compagnia nel commercio maltese è aumentata di 2 punti percentuali, passando dal 31% al 33%.

Durante l’evento, Matteo De Candia, direttore delle vendite cargo di GNV, ha parlato dei servizi: «Operiamo nel mercato maltese con due navi ro-ro, la Caroline Russ e l’Elisabeth Russ, utilizzate per il trasporto di merci rotabili che attraccano al porto di La Valletta tre volte a settimana provenienti dai porti di Genova e Palermo, garantendo un servizio eccellente e costante per gli spedizionieri e i trasportatori, consentendo anche il trasporto di merci refrigerate e pericolose.»

Matteo Catani ha colto l’occasione per lanciare un appello al ministro Bonett, chiedendo al governo maltese «di continuare a investire nelle infrastrutture portuali – e in particolare in quelle del porto di La Valletta – con l’obiettivo di migliorare costantemente l’accessibilità, consentendo così l’attracco di navi con una maggiore capacità di trasporto, al fine di rafforzare gli scambi, ottimizzare i servizi per il transito dei passeggeri e migliorare il flusso delle merci». Ha sottolineato che questa richiesta di investimento, rivolta a tutti gli attori coinvolti, è motivata dalle esigenze del mercato e dalla transizione energetica.

Il CEO di GNV ha anche evidenziato il solido legame che si è creato tra la compagnia e l’arcipelago maltese dopo oltre dieci anni di esperienza nel servizio di trasporto tra Italia e Malta: «Lo scambio commerciale con l’isola di Malta, destinazione strategica al centro del Mediterraneo impegnata in una forte ripresa turistica, è un anello chiave per il settore delle merci e in piena crescita per GNV. Negli ultimi due anni, abbiamo registrato uno sviluppo significativo e nel 2024 la crescita dei volumi è a doppia cifra rispetto all’anno precedente», ha dichiarato Catani.

GNV et ses projets d'investissement à Malte

Augmentation des volumes et part de marché

Il traghetto – precisa la compagnia nella sua nota – con una grande capacità di trasporto di passeggeri e merci, è un vettore fondamentale di interessi diretti e indiretti sui territori che collega via mare, contribuendo così al benessere, allo sviluppo economico e sociale, e agli scambi culturali di questi stessi territori. Questo spiega il profondo legame tra GNV e l’arcipelago maltese. «La compagnia, in particolare attraverso i suoi collegamenti con la città di Genova, rappresenta un « ponte » strategico tra Malta e l’Italia da un lato, e con gli altri paesi dell’Europa del Nord dall’altro, contribuendo attivamente agli scambi commerciali e alla creazione di valore reciproco tra i paesi.»

L’evento è stato anche l’occasione per GNV di fare il punto sulle prospettive e sui dati del mercato maltese: il commercio, principalmente orientato verso il segmento delle merci, è di grande importanza per la compagnia, che opera nell’arcipelago maltese da oltre dieci anni. La sua strategia generale si basa sulla volontà di aumentare la capacità di trasporto disponibile sulle sue navi per i percorsi di media e lunga distanza, al fine di servire meglio la propria clientela. Già nel 2023, la crescita, in particolare nel segmento delle merci, ha mostrato risultati migliori rispetto all’anno precedente, con oltre 4,3 milioni di metri lineari trasportati, pari a un aumento del 9,3% rispetto al 2022. Un risultato che la compagnia intende migliorare ulteriormente quest’anno, secondo la nota.

Importance des infrastructures portuaires à La Valletta

Nei primi sette mesi del 2024, il mercato delle merci a Malta (fonte X), in termini di volumi di importazione ed esportazione, ha registrato 425.000 metri lineari, con un aumento del 3% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Nel 2023, il totale dei metri lineari trasportati era di 705.000.

Durante i primi sette mesi del 2024, GNV ha trasportato oltre 137.000 metri lineari, con un incremento del 10% rispetto al 2023. Nello stesso periodo, la quota di mercato della compagnia nel commercio maltese è aumentata di 2 punti percentuali, passando dal 31% al 33%.

Appel à l'action du CEO de GNV

Durante l’evento, Matteo De Candia, direttore delle vendite cargo di GNV, ha parlato dei servizi: «Operiamo nel mercato maltese con due navi ro-ro, la Caroline Russ e l’Elisabeth Russ, utilizzate per il trasporto di merci rotabili che attraccano al porto di La Valletta tre volte a settimana provenienti dai porti di Genova e Palermo, garantendo un servizio eccellente e costante per gli spedizionieri e i trasportatori, consentendo anche il trasporto di merci refrigerate e pericolose.»