Première croisière touristique entre Alger et Tunis : ce qu’il faut savoir sur ce voyage inédit

Pour beaucoup de voyageurs du Maghreb, l’idée d’aller en Tunisie depuis l’Algérie évoque d’abord l’avion ou la route. Pourtant, fin 2025 et début 2026, un format beaucoup plus “expérience” a fait parler de lui : une croisière touristique reliant Alger à Tunis, organisée sur plusieurs jours et pensée comme un séjour complet. Selon plusieurs médias, environ 500 voyageurs algériens ont embarqué à bord du navire Romantika pour un programme d’environ huit jours, alternant traversée, animations à bord et excursions en Tunisie.

Ce qui rend l’initiative intéressante, c’est qu’elle ne se présente pas comme une simple liaison de transport, mais comme un produit touristique “tout-en-un” : hébergement, restauration, divertissement, et découverte culturelle. Une approche qui illustre une nouvelle dynamique de tourisme maritime entre deux pays voisins du Maghreb, l’Algérie et la Tunisie, et qui peut inspirer d’autres coopérations régionales à l’avenir (y compris, potentiellement, avec le Maroc, qui reste un acteur majeur du tourisme en Méditerranée).

1) Une “première” entre deux capitales du Maghreb

D’après les informations relayées par la presse, cette croisière est présentée comme la première du genre entre Alger et Tunis, avec un départ depuis le port d’Alger le 29 décembre 2025 et un retour annoncé autour du 5 janvier 2026.

La croisière s’inscrit dans un contexte où les voyageurs recherchent de plus en plus :

• des séjours courts mais riches en activités,
• des formules “clés en main” (logistique simplifiée),
• et une expérience différente des voyages classiques.

Dans ce sens, la croisière n’est pas seulement un moyen d’aller d’un point A à un point B : elle devient un cadre de vacances. Et c’est précisément la promesse qui a été mise en avant : vivre la Méditerranée, profiter du navire comme d’un lieu de vie, puis explorer la Tunisie à travers un programme organisé.

2) Qui organise, et quel navire a été utilisé ?

L’organisateur côté vente/expérience : DigiBooking

Les articles citent DigiBooking comme l’acteur qui organise la croisière et structure le séjour (planning, animations, sorties, etc.).

Le navire : Romantika (affrété via Madar Maritime / Tallink)

Le Romantika est un “cruise ferry” (un ferry aménagé pour des traversées avec une forte dimension “croisière”). Plusieurs sources expliquent qu’il a été affrété par Madar Maritime Company auprès de l’entreprise estonienne Tallink Group.

Point utile (pédagogique) : quand un navire est “affrété”, cela signifie qu’une compagnie ou une entité le loue pour l’exploiter sur une période donnée, généralement avec des modalités précises (durée, équipage technique, etc.). Dans le cas du Romantika, Tallink a publié des informations sur l’accord de charter (durée, options d’extension), confirmant le cadre contractuel.

3) Itinéraire et déroulé : ce qui est confirmé

Les récits médiatiques convergent sur plusieurs points structurants :

• Départ : port d’Alger, le 29 décembre 2025.
• Arrivée maritime : passage/accostage côté Tunis via le port de La Goulette.
• Excursions : plusieurs destinations tunisiennes emblématiques ont été citées (Tunis, Carthage, Sidi Bou Saïd, Hammamet, Sousse…), avec un accent sur le patrimoine culturel, historique et balnéaire.
• Kairouan : la venue des croisiéristes y est mentionnée comme un moment fort du programme, signalé autour du vendredi 2 janvier.
• Retour : un schéma circulaire a été évoqué, avec départ de Tunis au 4 janvier et arrivée à Alger le 5 janvier (selon les explications rapportées par des médias).

À noter : certaines communications décrivent le navire comme un “hôtel flottant” avec une notation marketing (“7 étoiles”). Il faut comprendre cela comme une formule publicitaire visant à exprimer le niveau de confort perçu, et non comme un classement hôtelier officiel identique à celui de l’hôtellerie terrestre.

4) À bord : pourquoi on parle d’expérience “immersive” (et pas seulement de transport)

Dans un voyage maritime classique, l’essentiel se joue au départ et à l’arrivée. Ici, l’objectif annoncé est différent : faire du temps à bord un moment central des vacances.

Selon les témoignages et les descriptions publiées, les passagers ont participé à des activités culturelles et artistiques animées par des artistes algériens et tunisiens, ce qui renforce l’idée d’échange et de rapprochement.

D’un point de vue touristique, c’est un changement important :

• On ne vend pas uniquement une traversée,
• On vend un programme,
• et une ambiance.

C’est d’ailleurs l’un des éléments les plus intéressants pour la région : le tourisme maritime peut devenir un outil de coopération culturelle et de “diplomatie douce”, en mettant en scène des échanges humains entre voisins, comme c’est déjà le cas dans d’autres bassins maritimes (Baltique, Adriatique, etc.).

5) Ce que les voyageurs doivent vérifier avant de réserver une croisière maritime au Maghreb

Même si cette croisière Alger–Tunis est “inédite”, les bons réflexes sont ceux de toute croisière bien préparée. Voici une check-list utile (et réutilisable pour d’autres projets maritimes au Maghreb, y compris si demain une offre similaire apparaît côté Maroc).

A. Comprendre la nature du produit : croisière ≠ ligne régulière

Un point essentiel est rappelé dans les articles : il ne s’agit pas d’une “ligne maritime” régulière, mais d’une croisière sur plusieurs jours. Cela implique :

• un départ à date fixe,
• un programme d’escales/excursions,
• et des conditions de voyage qui ressemblent davantage au tourisme qu’au transport pur.

B. Vérifier ce qui est inclus

Avant de payer, il faut toujours distinguer :

• le prix de base (cabine/place),
• les repas (formule selon l’offre),
• les excursions (incluses ou en option),
• et les éventuels frais additionnels (assurance, transferts, etc.).

Même si les détails varient selon l’organisateur, cette méthode de lecture est la meilleure façon d’éviter la mauvaise surprise “sur place”.

C. Documents & formalités

Même pour un voyage entre pays voisins (Algérie–Tunisie), gardez en tête :

• documents d’identité,
• assurance voyage,
• et règles éventuelles liées à l’entrée sur le territoire.

Astuce simple : imprimez (ou sauvegardez hors ligne) vos confirmations de réservation, surtout pour un départ de port (files, contrôle, réseau parfois faible).

6) Pourquoi ce type de croisière compte pour l’Algérie et la Tunisie (et, plus largement, pour le Maghreb)

Cette croisière a une portée qui dépasse les 500 voyageurs :

1. Diversification de l’offre touristique
   Elle montre qu’on peut proposer autre chose que les “classiques” : avion + hôtel, ou route + location. Elle combine transport, séjour et animation.
2. Valorisation du maritime comme levier économique
   Le secteur maritime ne sert pas seulement au fret et aux ferries : il peut devenir un pilier de l’économie touristique, en créant des emplois (services à bord, excursions, guides, logistique, etc.) et en générant des dépenses sur place.
3. Coopération régionale “Algérie – Tunisie”
   Les excursions citées (Tunis, Carthage, Sidi Bou Saïd, Hammamet, Sousse, Kairouan) mettent en avant la richesse tunisienne, tandis que la croisière part d’Alger avec une dimension d’accueil et d’organisation algérienne.
4. Perspective Maghreb : et le Maroc ?
   Même si le Maroc n’est pas partie prenante dans ce voyage, l’intérêt est régional : si ce modèle fonctionne (satisfaction, rentabilité, logistique), il peut inspirer d’autres itinéraires touristiques maritimes au Maghreb, en Méditerranée et au-delà.

7) À retenir (résumé pédagogique)

• La croisière Alger–Tunis à bord du Romantika est présentée comme une première, sur une période fin 2025 / début 2026.
• Environ 500 voyageurs algériens auraient participé, avec des excursions dans des villes phares de Tunisie.
• Le navire est lié à un charter entre Tallink et Madar Maritime Company, ce qui éclaire le montage maritime de l’opération.
• Le format “croisière” implique une logique de séjour (à bord + à terre), différente d’une ligne maritime régulière.