Il GNV Virgo si inserisce in un piano di rinnovamento ambizioso, con l’arrivo previsto di altre navi alimentate a GNL, tra cui il GNV Aurora in pochi mesi. Entro il 2030, la società prevede di ricevere quattro nuove unità, mentre esplora soluzioni a lungo termine come il bio-GNL.

Il primo approvvigionamento in bio-GNL del GNV Virgo ha permesso di raggiungere Palermo da Genova, utilizzando un carburante derivato dalla biomassa, il che contribuisce a un ciclo di carbonio più duraturo. Questo piano ambizioso rappresenta un investimento di oltre 1,2 miliardi di euro e dovrebbe aumentare la tonnellata della flotta del 60% in cinque anni.

Impatto economico e sviluppo territoriale

La nave da carico è un vero motore di sviluppo per i territori, con un impatto economico significativo. Le attività di GNV generano più di 1,5 miliardi di euro all’anno per l’economia italiana, e i passeggeri, stimati a 2,5 milioni nel 2025, contribuiscono in modo importante al settore turistico.

Il porto di Palermo gioca un ruolo centrale nelle operazioni di GNV, trattando più di 750.000 passeggeri e 1,7 milioni di metri lineari di merci ogni anno. Questi dati confermano l’importanza strategica della Sicilia nel rete GNV, con una necessità di sviluppo portuale per sostenere questa crescita.