Tanger Med nella Top 20 mondiale dei porti containerizzati
Il porto di Tanger Med ha registrato numeri record nel 2023, anno in cui è riuscito a « consolidare la sua dominazione nel Mediterraneo » e a entrare nella Top 20 mondiale dei porti container.
Tanger Med occupa il 19° posto in questa classifica stilata dal cabinet francese Alphaliner. Con un aumento del 13,4 % dei volumi di container trattati rispetto al 2022, il porto marocchino ha registrato una delle migliori crescite della classifica. Negli ultimi cinque anni, il traffico di Tanger Med è più che raddoppiato, diventando un serio concorrente per i porti di Long Beach (California, Stati Uniti), Laem Chabang (Thailandia) e Kaohsiung (Taiwan), come riportato dal quotidianoLe Monde, aggiungendo che « il bilancio di questo inizio d’anno invita ancora all’ottimismo ».
In Qualità Di Principale Hub Di Trasbordo Per Le Merci Provenienti…
In qualità di principale hub di trasbordo per le merci provenienti dalla Cina, il porto marocchino ha anche saputo trarre vantaggio dai recenti sconvolgimenti nel Mar Rosso, provocati dagli attacchi dei ribelli houthi, a sostegno della Palestina. Si prevede quindi un aumento del 10 % del tonnellaggio globale movimentato nel primo trimestre del 2024 rispetto allo stesso periodo del 2023, ha dichiarato al quotidiano francese Rachid Houari, direttore generale aggiunto dell’autorità portuale, precisando che questa crescita è « leggermente superiore a quella che il porto registra di solito ».
Tanger Med « sembra avere un vantaggio sui suoi concorrenti », analizza per parte sua Peter Sand, analista capo del cabinet norvegese Xeneta. Nella stessa direzione, Jérôme de Ricqlès, esperto marittimo della start-up francese Upply, assicura che il complesso portuale « supera le aspettative e beneficia dell’attuale contesto ». Secondo Najib Cherfaoui, esperto marittimo, la competitività del porto di Tanger Med si basa non solo sulla « sua posizione nello stretto di Gibilterra e sulla sua base industriale di 1.300 aziende », ma anche su una manodopera locale a basso costo.
La manodopera a Tanger Med costa dieci volte meno rispetto al porto concorrente di Algeciras in Spagna, rappresentando così una grande opportunità per i grandi armatori mondiali come il francese CMA-CGM, il svizzero MSC acquisito nel 2022 da gruppi africani di Bolloré, e il danese Maersk. Dalla sua inaugurazione nel 2007 da parte del re Mohammed VI, Tanger Med sta lavorando per posizionarsi come leader nel Mediterraneo. Il porto è operativo al 95 % della sua capacità e prevede un’espansione per affrontare i suoi diretti concorrenti, ovvero Algeciras e Valencia.
Il porto di Tanger Med ha registrato numeri record nel 2023, anno in cui è riuscito a « consolidare la sua dominazione nel Mediterraneo » e a entrare nella Top 20 mondiale dei porti container.
Tanger Med occupa il 19° posto in questa classifica stilata dal cabinet francese Alphaliner. Con un aumento del 13,4 % dei volumi di container trattati rispetto al 2022, il porto marocchino ha registrato una delle migliori crescite della classifica. Negli ultimi cinque anni, il traffico di Tanger Med è più che raddoppiato, diventando un serio concorrente per i porti di Long Beach (California, Stati Uniti), Laem Chabang (Thailandia) e Kaohsiung (Taiwan), come riportato dal quotidianoLe Monde, aggiungendo che « il bilancio di questo inizio d’anno invita ancora all’ottimismo ».
Porto nel Maghreb
In Qualità Di Principale Hub Di Trasbordo Per Le Merci Provenienti…
In qualità di principale hub di trasbordo per le merci provenienti dalla Cina, il porto marocchino ha anche saputo trarre vantaggio dai recenti sconvolgimenti nel Mar Rosso, provocati dagli attacchi dei ribelli houthi, a sostegno della Palestina. Si prevede quindi un aumento del 10 % del tonnellaggio globale movimentato nel primo trimestre del 2024 rispetto allo stesso periodo del 2023, ha dichiarato al quotidiano francese Rachid Houari, direttore generale aggiunto dell’autorità portuale, precisando che questa crescita è « leggermente superiore a quella che il porto registra di solito ».
In Qualità Di Principale Hub Di…
Tanger Med « sembra avere un vantaggio sui suoi concorrenti », analizza per parte sua Peter Sand, analista capo del cabinet norvegese Xeneta. Nella stessa direzione, Jérôme de Ricqlès, esperto marittimo della start-up francese Upply, assicura che il complesso portuale « supera le aspettative e beneficia dell’attuale contesto ». Secondo Najib Cherfaoui, esperto marittimo, la competitività del porto di Tanger Med si basa non solo sulla « sua posizione nello stretto di Gibilterra e sulla sua base industriale di 1.300 aziende », ma anche su una manodopera locale a basso costo.
La manodopera a Tanger Med costa dieci volte meno rispetto al porto concorrente di Algeciras in Spagna, rappresentando così una grande opportunità per i grandi armatori mondiali come il francese CMA-CGM, il svizzero MSC acquisito nel 2022 da gruppi africani di Bolloré, e il danese Maersk. Dalla sua inaugurazione nel 2007 da parte del re Mohammed VI, Tanger Med sta lavorando per posizionarsi come leader nel Mediterraneo. Il porto è operativo al 95 % della sua capacità e prevede un’espansione per affrontare i suoi diretti concorrenti, ovvero Algeciras e Valencia.
