Traffico portuale in Marocco nel 2022: aumento e tendenze chiave
Nel 2022, i porti marocchini hanno registrato un aumento del traffico portuale globale, passando da 192,1 milioni di tonnellate nel 2021 a 195 milioni di tonnellate nel 2022, con un incremento dell’1,5%. Il traffico nazionale ha raggiunto 110,1 milioni di tonnellate (-1,2%), mentre il transhipment ha toccato 84,8 milioni di tonnellate, in crescita del 5,3% rispetto al 2021.
La distribuzione del traffico nel 2022 ha evidenziato che il transhipment era predominante, rappresentando il 43,5% del traffico totale, seguito dalle importazioni al 33,8%, dalle esportazioni al 17,8%, dal cabotaggio al 3,9% e dal bunkering allo 0,9%.
Il complesso portuale di Tanger Med ha confermato la sua posizione di piattaforma logistica principale nel bacino del Mediterraneo, con un traffico di 84,8 milioni di tonnellate nel 2022, registrando una crescita del 5,3%. Questo aumento è attribuibile all’incremento del volume di transhipment dei container (81,6 milioni di tonnellate, +5,3%) e degli idrocarburi (3,1 milioni di tonnellate, +8,3%).
Le importazioni nel 2022 hanno raggiunto 65,9 milioni di tonnellate, in aumento del 3,2% rispetto al 2021. Questa performance è principalmente dovuta all’aumento del traffico di cereali (8,9 milioni di tonnellate, +23,3%), di idrocarburi (12,1 milioni di tonnellate, +7,5%), di ammoniaca (1,8 milioni di tonnellate, +14%) e di carbone (11,2 milioni di tonnellate, +0,4%).
Le Esportazioni Sono Diminuiti Del 13% Nel 2022, Raggiungendo 34,7 Milioni Di Ton…
Le esportazioni sono diminuite del 13% nel 2022, raggiungendo 34,7 milioni di tonnellate, registrando una diminuzione del volume ma un aumento del valore, in particolare per i prodotti fosfatici, tra cui il fosfato grezzo (5,4 milioni di tonnellate, -42,7%), i fertilizzanti (9,1 milioni di tonnellate, -16,8%), l’acido fosforico (2,6 milioni di tonnellate, -29,3%) e l’acido solforico (1,3 milioni di tonnellate, -39,8%). Il traffico dei container in esportazione ha mostrato una ripresa nel 2022 (4,4 milioni di tonnellate, +13,1%).
Il traffico dei veicoli nuovi ha raggiunto 580.818 unità nel 2022, in aumento dell’11,5% rispetto al 2021, con oltre il 67% destinato all’esportazione e prodotto dagli stabilimenti di Renault, Somaca e Stellantis.
Il cabotaggio ha registrato un significativo aumento del 24,8% rispetto al 2021, con un volume di 7,6 milioni di tonnellate nel 2022, principalmente a causa dell’incremento del traffico dei container (+4,8%) e degli idrocarburi (+18,9%).
Il bunkering degli idrocarburi è aumentato del +15,3% rispetto al 2021, registrando un volume di 1,8 milioni di tonnellate, a beneficio delle navi in transito attraverso lo stretto di Gibilterra.
Per Quanto Riguarda Il Traffico Dei Passeggeri, I Porti Marocchini Hanno Accolto…
Per quanto riguarda il traffico passeggeri, i porti marocchini hanno accolto 3.451.882 passeggeri nel 2022, con un aumento del 377,2% rispetto al 2021, nell’ambito dell’operazione « Marhaba 2022 ». I porti di Nador, Tanger Med e Tanger-Città hanno gestito oltre il 96% del traffico totale dei passeggeri.
L’attività crocieristica ha inoltre ripreso, con 114.371 crocieristi nel 2022, soprattutto dopo le restrizioni sanitarie legate alla pandemia di Covid-19.
Inoltre, il volume degli sbarchi dei prodotti della pesca marittima costiera e artigianale è aumentato del 13,4% nel 2022, raggiungendo 1,5 milioni di tonnellate.
In sintesi, con 167,6 milioni di tonnellate trattate nel 2022, i porti di Tanger Med, Casablanca e Jorf Lasfar hanno gestito quasi l’86% del traffico totale. Il porto di Tanger Med si è posizionato al primo posto, con 107,8 milioni di tonnellate, seguito dal porto di Jorf Lasfar con 34 milioni di tonnellate in import-export, e infine dal porto di Casablanca con 25,8 milioni di tonnellate.
Nel 2022, i porti marocchini hanno registrato un aumento del traffico portuale globale, passando da 192,1 milioni di tonnellate nel 2021 a 195 milioni di tonnellate nel 2022, con un incremento dell’1,5%. Il traffico nazionale ha raggiunto 110,1 milioni di tonnellate (-1,2%), mentre il transhipment ha toccato 84,8 milioni di tonnellate, in crescita del 5,3% rispetto al 2021.
La distribuzione del traffico nel 2022 ha evidenziato che il transhipment era predominante, rappresentando il 43,5% del traffico totale, seguito dalle importazioni al 33,8%, dalle esportazioni al 17,8%, dal cabotaggio al 3,9% e dal bunkering allo 0,9%.
Porto nel Maghreb
Il complesso portuale di Tanger Med ha confermato la sua posizione di piattaforma logistica principale nel bacino del Mediterraneo, con un traffico di 84,8 milioni di tonnellate nel 2022, registrando una crescita del 5,3%. Questo aumento è attribuibile all’incremento del volume di transhipment dei container (81,6 milioni di tonnellate, +5,3%) e degli idrocarburi (3,1 milioni di tonnellate, +8,3%).
Le importazioni nel 2022 hanno raggiunto 65,9 milioni di tonnellate, in aumento del 3,2% rispetto al 2021. Questa performance è principalmente dovuta all’aumento del traffico di cereali (8,9 milioni di tonnellate, +23,3%), di idrocarburi (12,1 milioni di tonnellate, +7,5%), di ammoniaca (1,8 milioni di tonnellate, +14%) e di carbone (11,2 milioni di tonnellate, +0,4%).
Le Esportazioni Sono Diminuiti Del 13% Nel 2022, Raggiungendo 34,7 Milioni Di Ton…
Il traffico dei veicoli nuovi ha…
Le esportazioni sono diminuite del 13% nel 2022, raggiungendo 34,7 milioni di tonnellate, registrando una diminuzione del volume ma un aumento del valore, in particolare per i prodotti fosfatici, tra cui il fosfato grezzo (5,4 milioni di tonnellate, -42,7%), i fertilizzanti (9,1 milioni di tonnellate, -16,8%), l’acido fosforico (2,6 milioni di tonnellate, -29,3%) e l’acido solforico (1,3 milioni di tonnellate, -39,8%). Il traffico dei container in esportazione ha mostrato una ripresa nel 2022 (4,4 milioni di tonnellate, +13,1%).
Il traffico dei veicoli nuovi ha raggiunto 580.818 unità nel 2022, in aumento dell’11,5% rispetto al 2021, con oltre il 67% destinato all’esportazione e prodotto dagli stabilimenti di Renault, Somaca e Stellantis.
Il cabotaggio ha registrato un significativo aumento del 24,8% rispetto al 2021, con un volume di 7,6 milioni di tonnellate nel 2022, principalmente a causa dell’incremento del traffico dei container (+4,8%) e degli idrocarburi (+18,9%).
Nel 2022, i porti marocchini…
Il bunkering degli idrocarburi è aumentato del +15,3% rispetto al 2021, registrando un volume di 1,8 milioni di tonnellate, a beneficio delle navi in transito attraverso lo stretto di Gibilterra.
Per Quanto Riguarda Il Traffico Dei Passeggeri, I Porti Marocchini Hanno Accolto…
Per quanto riguarda il traffico passeggeri, i porti marocchini hanno accolto 3.451.882 passeggeri nel 2022, con un aumento del 377,2% rispetto al 2021, nell’ambito dell’operazione « Marhaba 2022 ». I porti di Nador, Tanger Med e Tanger-Città hanno gestito oltre il 96% del traffico totale dei passeggeri.
Inoltre, il volume delle…
L’attività crocieristica ha inoltre ripreso, con 114.371 crocieristi nel 2022, soprattutto dopo le restrizioni sanitarie legate alla pandemia di Covid-19.
Inoltre, il volume degli sbarchi dei prodotti della pesca marittima costiera e artigianale è aumentato del 13,4% nel 2022, raggiungendo 1,5 milioni di tonnellate.
In sintesi, con 167,6 milioni di tonnellate trattate nel 2022, i porti di Tanger Med, Casablanca e Jorf Lasfar hanno gestito quasi l’86% del traffico totale. Il porto di Tanger Med si è posizionato al primo posto, con 107,8 milioni di tonnellate, seguito dal porto di Jorf Lasfar con 34 milioni di tonnellate in import-export, e infine dal porto di Casablanca con 25,8 milioni di tonnellate.
