MSC كروزييرز: التوسع في أمريكا الشمالية والعودة إلى الصين
2024 ستكون موجهة نحو تطوير السوق في أمريكا الشمالية وعودة الصين، قال جياني أونوراتو، المدير التنفيذي لـ MSC كروزييرز.
« نحن نستثمر المزيد في أمريكا الشمالية »، قال، مشدداً على البرنامج السنوي للـ Meraviglia المغادر من نيويورك، والرحلات القصيرة للـ Magnifica المغادرة من ميامي، وتوسع Ocean Cay بينما سيكون لدى الشركة خمسة سفن تخدم أمريكا الشمالية لفصل الشتاء 2023-24.
هذا جزء من الأسس التي تضعها العلامة التجارية لـ World America المكونة من 5400 راكب، والتي ستبدأ خدماتها من ميامي في بداية 2025.
« ونحن نكمل مشروعنا الجديد في غالفستون الذي سيتحقق في 2025″، أضاف أونوراتو.
الشركة، كما قال، تريد حصتها من الكعكة في أمريكا الشمالية وقد قامت باستثمارات كبيرة في التسويق، ووعي العلامة التجارية، والأنظمة لمجتمع مستشاري السفر.
بدون سفينة جديدة في 2024، قال أونوراتو إن قدرة MSC ستزيد « فقط » بنسبة 7%.
الاستثمارات لا تقتصر على السفن، كما تابع، بل تشمل أيضاً البنية التحتية الداعمة، مثل Ocean Cay، بالإضافة إلى المحطات الجديدة لـ MSC في ميامي، برشلونة والاستثمارات في ميناء دوربان أيضاً.
عودة كبيرة إلى الصين
« نحن متحمسون جداً لفكرة عودتنا إلى الصين »، تابع أونوراتو. « سيكون Bellissima هو أول سفينة لشركة دولية، ثم سنرسل سفينة ثانية، Splendida، في وقت لاحق من العام. »
هذا جزء من الأسس التي تضعها العلامة التجارية لـ World America المكونة من 5400 راكب، والتي ستبدأ خدماتها من ميامي في بداية 2025.
« ونحن نكمل مشروعنا الجديد في غالفستون الذي سيتحقق في 2025″، أضاف أونوراتو.
الشركة، كما قال، تريد حصتها من الكعكة في أمريكا الشمالية وقد قامت باستثمارات كبيرة في التسويق، ووعي العلامة التجارية، والأنظمة لمجتمع مستشاري السفر.
بدون سفينة جديدة في 2024، قال أونوراتو إن قدرة MSC ستزيد « فقط » بنسبة 7%.
الاستثمارات لا تقتصر على السفن، كما تابع، بل تشمل أيضاً البنية التحتية الداعمة، مثل Ocean Cay، بالإضافة إلى المحطات الجديدة لـ MSC في ميامي، برشلونة والاستثمارات في ميناء دوربان أيضاً.
عودة كبيرة إلى الصين
« نحن متحمسون جداً لفكرة عودتنا إلى الصين »، تابع أونوراتو. « سيكون Bellissima هو أول سفينة لشركة دولية، ثم سنرسل سفينة ثانية، Splendida، في وقت لاحق من العام. »
قال أونوراتو إن هذا يظهر…
السفينتان يجب أن تقومان بدورات مغادرة ووصول إلى…
يجب أن تقوم السفينتان بدورات مغادرة ووصول إلى اليابان، حيث تتوسع MSC أيضاً.
ستستمر البحر الأبيض المتوسط أيضاً في لعب دور رئيسي، قال أونوراتو، مع ثلاث سفن من الشركة في المنطقة هذا الشتاء، جميعها تقوم برحلات بحرية لمدة أسبوع.
تشمل الأسواق الرئيسية المصدرة إيطاليا، إسبانيا، فرنسا، ألمانيا والمملكة المتحدة، حيث تمتلك MSC سفينة مقرها في ساوثهامبتون، Euribia.
المزيد من السفن من الدرجة العالمية
في نهاية 2023، التزمت MSC بسفينتين أخريين من الدرجة العالمية، مما رسم رسمياً مع Chantiers de l’Atlantique لسفينة ثالثة في 2026، ورابعة في 2027 وخيار لخامسة.
قال أونوراتو إن هذا يظهر التزام الشركة في السوق، حيث لم تكن هناك طلبات لسفن كبيرة الحجم منذ بداية الوباء.
2024 ستكون موجهة نحو…
من المتوقع إعلان نشر السفينة الجديدة لعام 2026 في بداية العام.
من الجدير بالذكر أن السفن الجديدة ستكون جاهزة لاستخدام أنواع مختلفة من الوقود البديل، بما في ذلك الميثان الحيوي والصناعي والميثانول الأخضر.
« يجب أن نكون مستعدين لوقود المستقبل »، قال أونوراتو، « ومع هذه السفن، نحن كذلك.
« الاستدامة هي في صميم قراراتنا.
« نحن واثقون أنه مع هذه التكنولوجيا الجديدة، يمكننا أن نكون…
« نحن واثقون أنه مع هذه التكنولوجيا الجديدة، يمكننا أن نكون شركة أكثر استدامة ونحقق الأهداف التي وضعناها لعام 2030 و2050. نحن أيضاً واثقون أنه ستكون هناك حلول جديدة لجعل الوقود الجديد متاحاً على نطاق واسع. »
قال أونوراتو إن الجهود المبذولة في مجال الاستدامة، مثل السفينتين الحاليين اللتين تعملان بالغاز الطبيعي المسال، بدأت تؤتي ثمارها من خلال إظهار مدى استدامة الرحلات البحرية.
أخبار جيدة أخرى، معدل…
« كشركة عائلية وخاصة، يمكننا اتخاذ قرارات أسهل بكثير وأسرع بكثير »، قال.
يأخذ المزيد والمزيد من المستهلكين، تابع أونوراتو، قراراتهم بناءً على الاستدامة.
« وهذا جزء لا يتجزأ من خياراتنا اليومية. نحن دائماً ننظر كيف يتماشى ذلك مع أهدافنا في مجال الاستدامة. »
آفاق المستقبل
« لست قلقاً بشأن الاقتصاد العام »، قال أونوراتو. « صناعة الرحلات البحرية أكثر مرونة في الأوقات الصعبة. هناك قيمة جيدة مقابل المال ويمكننا الاستفادة منها في حالة حدوث أزمة اقتصادية. »
أخبار جيدة أخرى، معدل دوران الموظفين في الشركة قد استقر.
على الرغم من أن الشركة لا تزال تسعى لتكون أكثر كفاءة، ستكون 2024 هي السنة الأولى منذ 2019 التي تعود فيها MSC إلى ما وصفه أونوراتو بـ نافذة الحجز الطبيعية.
« هذا يحدث فرقاً كبيراً »، اختتم.
