تراسمديتيراني يفرض نفسه في السوق الجزائرية بينما تعاني الجزائر فريز من صعوبات
تراسمديتيراني يفرض نفسه في السوق الجزائرية بينما تعاني الجزائر فريز من صعوبات
لقد تميزت موسم الصيف 2024 بأداء ملحوظ لتراسمديتيراني، التي أظهرت أرقامًا مثيرة للإعجاب في قطاع النقل البحري بين جنوب الأندلس وشمال إفريقيا.
مع 850’000 مسافر و265’000 مركبة تم نقلها، سجلت الشركة الإسبانية تراسمديتيراني زيادة بنسبة 5 % مقارنة بالسنة السابقة، على الرغم من سياق صعب للنقل البحري في الجزائر أو بالأحرى بفضل هذا السياق الصعب للنقل البحري الجزائري. كانت التحديات التي واجهتها الجزائر فريز في قلب هذه الموسم المضطرب. بدأت مشكلات الشركة البحرية في بداية الصيف، مع أسطول تأثر بشدة بسبب أعطال متكررة.
تعرضت السفن، مثل تاسيلي II وموبي دادا، المستأجرة لاستكمال الأسطول، لأعطال كبيرة، مما أثر على جدول العبور. من ناحية أخرى، كان طارق ابن زياد، عبارة أخرى حاسمة للشركة، يجب أيضًا أن يتم إرساله للصيانة في اليونان. لم تفشل هذه الصعوبات التقنية في جذب انتباه العملاء إلى الإدارة الفوضوية للجزائر فريز. استجابةً لذلك، تمكنت تراسمديتيراني من تحسين عرضها.
بين 1 يونيو و15 سبتمبر، ضمنت الشركة أكثر من 3’200 مغادرة، تربط بشكل فعال موانئ ألخيسيراس، مالقة، موترين وألميريا بسبتة، مليلية، وكذلك بالمغرب والجزائر. سمحت هذه التكيفات في الوقت المناسب وعرضها الصيفي الموسع لتراسمديتيراني بالتفوق في السوق الجزائرية.
تراسمديتيراني، المنافس الجديد للجزائر فريز
أوسكار مارتينيز، المدير التجاري لتراسمديتيراني، أكد أن نجاح هذه الموسم كان نتيجة لجهد جماعي يشمل الفرق التجارية، التشغيلية والتقنية، بالإضافة إلى تعاون وثيق مع السلطات المينائية والأمنية. ساهمت سياسة الشركة بشأن الأسعار التنافسية مع العبور إلى الجزائر بدءًا من 112,68 € للبالغين وسياسة « التعديلات بدون رسوم » للرحلات أيضًا في جذب العديد من المسافرين.
على النقيض، كان على الجزائر فريز مواجهة إلغاءات متكررة وتأجيلات في العبور، مما أثر على خطط العديد من الركاب، مما يبرز صعوبة السوق الجزائرية. في هذا السياق، ظهرت مؤخرًا شركة بحرية جديدة في الجزائر، كان من المفترض أن تضمن نوريس البحر فريز العبور بين موانئ بجاية، في الجزائر، ومرسيليا، في فرنسا. ومع ذلك، كان على الشركة البحرية تأجيل بداية برنامجها، مما ترك المسافرين في حالة من الانتظار.
من المهم أن نذكر أن قطاع النقل البحري في الجزائر في حالة تحول كامل، مع دعوات متزايدة لفتح السوق للقطاع الخاص. انتقد النائب عبد الوهاب ياغوبي عدم قدرة الحكومة على تنفيذ الإصلاحات الموعودة لفتح قطاع النقل الجوي والبحري للقطاع الخاص منذ أغسطس 2021. في مواجهة هذه الديناميكية التنافسية المتزايدة، وعدت الجزائر فريز بتحسينات. محمد طيب عبود، رئيس مجلس إدارة الـ ENTMV، أشار إلى أن 98 % من برنامج العبور لموسم الصيف 2024 قد تم إنجازه وتعهد بتصحيح الثغرات للموسم المقبل.
لقد تميزت موسم الصيف 2024 بأداء ملحوظ لتراسمديتيراني، التي أظهرت أرقامًا مثيرة للإعجاب في قطاع النقل البحري بين جنوب الأندلس وشمال إفريقيا.
مع 850’000 مسافر و265’000 مركبة تم نقلها، سجلت الشركة الإسبانية تراسمديتيراني زيادة بنسبة 5 % مقارنة بالسنة السابقة، على الرغم من سياق صعب للنقل البحري في الجزائر أو بالأحرى بفضل هذا السياق الصعب للنقل البحري الجزائري. كانت التحديات التي واجهتها الجزائر فريز في قلب هذه الموسم المضطرب. بدأت مشكلات الشركة البحرية في بداية الصيف، مع أسطول تأثر بشدة بسبب أعطال متكررة.
أخبار بحرية في المغرب العربي
تعرضت السفن، مثل تاسيلي II وموبي دادا، المستأجرة لاستكمال الأسطول، لأعطال كبيرة، مما أثر على جدول العبور. من ناحية أخرى، كان طارق ابن زياد، عبارة أخرى حاسمة للشركة، يجب أيضًا أن يتم إرساله للصيانة في اليونان. لم تفشل هذه الصعوبات التقنية في جذب انتباه العملاء إلى الإدارة الفوضوية للجزائر فريز. استجابةً لذلك، تمكنت تراسمديتيراني من تحسين عرضها.
بين 1 يونيو و15 سبتمبر، ضمنت الشركة أكثر من 3’200 مغادرة، تربط بشكل فعال موانئ ألخيسيراس، مالقة، موترين وألميريا بسبتة، مليلية، وكذلك بالمغرب والجزائر. سمحت هذه التكيفات في الوقت المناسب وعرضها الصيفي الموسع لتراسمديتيراني بالتفوق في السوق الجزائرية.
بين 1 يونيو و…
تراسمديتيراني، المنافس الجديد للجزائر فريز
أوسكار مارتينيز، المدير التجاري لتراسمديتيراني، أكد أن نجاح هذه الموسم كان نتيجة لجهد جماعي يشمل الفرق التجارية، التشغيلية والتقنية، بالإضافة إلى تعاون وثيق مع السلطات المينائية والأمنية. ساهمت سياسة الشركة بشأن الأسعار التنافسية مع العبور إلى الجزائر بدءًا من 112,68 € للبالغين وسياسة « التعديلات بدون رسوم » للرحلات أيضًا في جذب العديد من المسافرين.
لقد تميزت موسم الصيف 2024 بـ…
على النقيض، كان على الجزائر فريز مواجهة إلغاءات متكررة وتأجيلات في العبور، مما أثر على خطط العديد من الركاب، مما يبرز صعوبة السوق الجزائرية. في هذا السياق، ظهرت مؤخرًا شركة بحرية جديدة في الجزائر، كان من المفترض أن تضمن نوريس البحر فريز العبور بين موانئ بجاية، في الجزائر، ومرسيليا، في فرنسا. ومع ذلك، كان على الشركة البحرية تأجيل بداية برنامجها، مما ترك المسافرين في حالة من الانتظار.
من المهم أن نذكر أن قطاع النقل البحري في الجزائر في حالة تحول كامل، مع دعوات متزايدة لفتح السوق للقطاع الخاص. انتقد النائب عبد الوهاب ياغوبي عدم قدرة الحكومة على تنفيذ الإصلاحات الموعودة لفتح قطاع النقل الجوي والبحري للقطاع الخاص منذ أغسطس 2021. في مواجهة هذه الديناميكية التنافسية المتزايدة، وعدت الجزائر فريز بتحسينات. محمد طيب عبود، رئيس مجلس إدارة الـ ENTMV، أشار إلى أن 98 % من برنامج العبور لموسم الصيف 2024 قد تم إنجازه وتعهد بتصحيح الثغرات للموسم المقبل.
