Sfide del Trasporto Marittimo in Africa: Efficienza nel Maghreb
Ilnetwork di trasporto marittimo africano, con i suoi 30.725 km di coste, svolge un ruolo cruciale. Esso garantisceil 22,1% del trasporto di merci intra-africano. Tuttavia, un nuovo rapporto rivela che il continente affronta sfide significative in termini di efficienza portuale, il che ostacola il commercio regionale.
Un vasto network con capacità sottoutilizzate
Secondo l’undicesima edizione del rapporto sull’integrazione regionale in Africa, la rete marittima del continente comprende 142 collegamenti che uniscono 65 porti. Tuttavia, molti porti africani sono significativamente più piccoli e meno efficienti rispetto ai loro omologhi nel resto del mondo.
Questa inefficienza si traduce in tempi di attesa e costi più elevati. Ad esempio, le merci rimangono ferme per oltre due settimane in Africa. In Asia, Europa e America Latina, questo tempo di attesa è inferiore a una settimana.
Costi e tempi superiori per il trasporto marittimo in Africa
Questa inefficienza si traduce in tempi e costi più elevati
Lo studio mette in evidenza dati numerici che illustrano questi problemi:
- Costi di movimentazione:Sono circail 50% più elevatinei porti africani rispetto ad altre regioni del mondo.
- Tempo medio di arrivo:È di27,8 ore in Africa, contro solo 7,6 ore in Nord America. La media mondiale è di 10,9 ore.
Questi dati evidenziano chiaramente il ritardo accumulato daltrasporto marittimo in Africa. Sottolineano anche l’urgenza di investimenti per migliorare le infrastrutture e i processi al fine di stimolare il commercio intra-africano.
