الدار البيضاء، أكبر ميناء في المغرب، يتميز بتنوعه وتوجهه الرئيسي نحو التجارة. يمتد على مساحة 450 هكتار، منها 256 هكتار من الأراضي المستصلحة، ويقدم أكثر من 8 كيلومترات من الأرصفة الخطية ولديه القدرة على استيعاب ومعالجة ما يصل إلى 40 سفينة في وقت واحد. تشمل هذه البنية التحتية البحرية الرئيسية ميناء تجاري، ميناء صيد، ميناء ترفيهي، بالإضافة إلى مرافق وبنى تحتية مخصصة لإطلاق السفن وتجفيفها في أحواض بناء السفن.

يقع في قلب الساحل الأطلسي المغربي، تقع الدار البيضاء في رصيف غير محمي بين النقاط الصخرية لEl Hank في الغرب وOukacha في الشرق. يرتبط الميناء استراتيجياً من الشرق عبر شارع بن عائشة ومن الغرب عبر شوارع almohades وFAR، مما يخدم بذلك خمس بوابات دخول لميناء التجارة.

من حيث الوصول، يستفيد الميناء من شبكة سكك حديدية تابعة للONCF بطول مذهل يبلغ 17,410 متر. تتبع هذه الشبكة سياج الميناء، بدءًا من البوابة رقم 1 من المحطة، وتمتد إلى ما وراء رصيف الفوسفات حتى المنطقة الواسعة للسحب. تعزز هذه التكامل السككي الاتصال وتسهيل نقل البضائع من وإلى ميناء الدار البيضاء.

الخصائص :

• الموقع : 33°36’ش-7°37’غ ;
• التوجه : تجارة، صيد، إصلاح السفن وترفيه ;
• عمق المياه : من 7 م إلى 14 م.

التاريخ :

تم إنشاء أول خطة مائية محمية على مساحة حوالي 12 هكتار في عام 1906؛ وفي عام 1913 تم بناء خطة مائية على مساحة 100 هكتار محمية برصيف رئيسي موازٍ للساحل ورصيف عرضي. داخل هذه الخطة المائية، تم بناء الأرصفة المختلفة وأماكن الرسو الحالية حسب الحاجة. مع زيادة حركة المرور، استمرت الإنجازات داخل هذه الخطة دون انقطاع حتى اليوم.

تواريخ رئيسية :

• نهاية القرن 18^م : حين كان ميناءً للقوارب الصغيرة، كانت الدار البيضاء تُستخدم بالفعل لتصدير الحبوب ;
• بداية القرن 19^م : كان الميناء مفتوحًا للتبادلات الدولية، بينما كانت مدينة الدار البيضاء تضم أقل من 1000 نسمة ;
• نهاية القرن 19^م : أصبحت الدار البيضاء أول ميناء في المملكة، تليها طنجة ومغادور (الصويرة) ;
• 1932 : سنة بدء تشغيل رصيف التجارة ;
• في 1972 و1996 بدء تشغيل محطات الحاويات طارق والشرق على التوالي.