Holding di investimenti di Aponte: 9,5 miliardi di dollari di fatturato e 359 milioni di dollari di profitto nel 2023
La società holding lussemburghese SAS Shipping Agencies Services S.à.r.l., controllata da Msc Mediterranean Shipping Company Holding Sa di Ginevra, ha chiuso l’anno 2023 con un fatturato in crescita, passando da 8,3 miliardi di dollari nel 2022 a 9,5 miliardi di dollari, mentre l’Ebitda è sceso da 926 milioni a 602 milioni, l’Ebit da 1,6 miliardi a 1,2 miliardi, e il risultato ante imposte da 1,1 miliardi nel 2022 a 593 milioni l’anno successivo. Di conseguenza, l’utile netto della sotto-holding di Msc, che gestisce investimenti in attività diverse dal trasporto marittimo di container, ha raggiunto i 359 milioni di dollari al 31 dicembre scorso, in calo rispetto ai 786 milioni di dollari dodici mesi prima.
Secondo le informazioni fornite nel bilancio, l’acquisizione di Rimorchiatori Mediterranei da Rimorchiatori Riuniti è costata 1 miliardo e 97 milioni di dollari, e a questa operazione si è recentemente aggiunta l’acquisizione della partecipazione minoritaria (15,6%) in Boluda Towage Holding, azienda nata dall’alleanza con la spagnola Boluda Corporación Marítima (Bcm) dell’armatore Vicente Boluda per creare il primo polo mondiale con circa 600 rimorchiatori, superando così il danese Svitzer (controllato da A.P. Moller-Maersk) che ne conta 440. SAS Shipping Agencies Services detiene anche altre società come Terminal Investment Holding (controllata al 70%), Africa Global Logistics (ex Bolloré Logistics Africa acquisita a fine 2022 per 5,6 miliardi di dollari) e la brasiliana Log in Logistica Intermodal S.A.
Un’altra grande operazione realizzata nel 2023 è stata l’investimento di 2,2 miliardi di dollari effettuato dodici mesi fa per acquisire il 50%, insieme a Remgro Ltd di John Rupert, di Medclinic, il terzo operatore attivo nel settore della sanità privata in Sudafrica.
Tra gli eventi successivi alla chiusura dell’esercizio 2023, il bil…
Tra gli eventi verificatisi dopo la chiusura dell’esercizio 2023, il bilancio di Sas segnala l’acquisizione del 42% del trasportatore francese Clasquin, l’alleanza al 13% con la città di Amburgo in Hhla (Hamburger Hafen und Logistics) per i terminal container del più grande porto tedesco, e l’ingresso nel capitale della compagnia ferroviaria Italo con il 50% delle quote per 4,4 miliardi.
Il dettaglio dei ricavi di SAS Shipping Agencies Services colloca al primo posto le attività di logistica (4,7 miliardi di dollari nel 2023), seguite dal business dei terminal container (3,2 miliardi), da altri ricavi marittimi (853 milioni), dalle attività di trasporto (76 milioni) e dai ricavi del business dei traghetti (520 milioni).
Le note al bilancio ricordano infine che Msc ha versato 157 milioni di dollari a luglio 2023, a seguito dell’omologazione del concordato, per acquisire il 49% della compagnia di traghetti Moby, mentre a febbraio di quest’anno, Sas ha acquistato (e pagato) per conto di Grandi Navi Veloci due traghetti (Moby Vinci e Sharden, rinominati rispettivamente Sirio e Auriga), offrendo così un aumento di capitale alla sua compagnia di traghetti controllata.
La società holding lussemburghese SAS Shipping Agencies Services S.à.r.l., controllata da Msc Mediterranean Shipping Company Holding Sa di Ginevra, ha chiuso l’anno 2023 con un fatturato in crescita, passando da 8,3 miliardi di dollari nel 2022 a 9,5 miliardi di dollari, mentre l’Ebitda è sceso da 926 milioni a 602 milioni, l’Ebit da 1,6 miliardi a 1,2 miliardi, e il risultato ante imposte da 1,1 miliardi nel 2022 a 593 milioni l’anno successivo. Di conseguenza, l’utile netto della sotto-holding di Msc, che gestisce investimenti in attività diverse dal trasporto marittimo di container, ha raggiunto i 359 milioni di dollari al 31 dicembre scorso, in calo rispetto ai 786 milioni di dollari dodici mesi prima.
Secondo le informazioni fornite nel bilancio, l’acquisizione di Rimorchiatori Mediterranei da Rimorchiatori Riuniti è costata 1 miliardo e 97 milioni di dollari, e a questa operazione si è recentemente aggiunta l’acquisizione della partecipazione minoritaria (15,6%) in Boluda Towage Holding, azienda nata dall’alleanza con la spagnola Boluda Corporación Marítima (Bcm) dell’armatore Vicente Boluda per creare il primo polo mondiale con circa 600 rimorchiatori, superando così il danese Svitzer (controllato da A.P. Moller-Maersk) che ne conta 440. SAS Shipping Agencies Services detiene anche altre società come Terminal Investment Holding (controllata al 70%), Africa Global Logistics (ex Bolloré Logistics Africa acquisita a fine 2022 per 5,6 miliardi di dollari) e la brasiliana Log in Logistica Intermodal S.A.
Notizie marittime nel Maghreb
Un’altra grande operazione realizzata nel 2023 è stata l’investimento di 2,2 miliardi di dollari effettuato dodici mesi fa per acquisire il 50%, insieme a Remgro Ltd di John Rupert, di Medclinic, il terzo operatore attivo nel settore della sanità privata in Sudafrica.
Tra gli eventi successivi alla chiusura dell’esercizio 2023, il bil…
Tra gli eventi successivi alla…
Tra gli eventi verificatisi dopo la chiusura dell’esercizio 2023, il bilancio di Sas segnala l’acquisizione del 42% del trasportatore francese Clasquin, l’alleanza al 13% con la città di Amburgo in Hhla (Hamburger Hafen und Logistics) per i terminal container del più grande porto tedesco, e l’ingresso nel capitale della compagnia ferroviaria Italo con il 50% delle quote per 4,4 miliardi.
Il dettaglio dei ricavi di SAS Shipping Agencies Services colloca al primo posto le attività di logistica (4,7 miliardi di dollari nel 2023), seguite dal business dei terminal container (3,2 miliardi), da altri ricavi marittimi (853 milioni), dalle attività di trasporto (76 milioni) e dai ricavi del business dei traghetti (520 milioni).
La società holding lussemburghese SAS…
Le note al bilancio ricordano infine che Msc ha versato 157 milioni di dollari a luglio 2023, a seguito dell’omologazione del concordato, per acquisire il 49% della compagnia di traghetti Moby, mentre a febbraio di quest’anno, Sas ha acquistato (e pagato) per conto di Grandi Navi Veloci due traghetti (Moby Vinci e Sharden, rinominati rispettivamente Sirio e Auriga), offrendo così un aumento di capitale alla sua compagnia di traghetti controllata.
