GNV LANCE LA CONSTRUCTION D’UN NOUVEAU FERRY RO-PAX EN CHINE
Début des travaux pour le second ferry de GNV
Le chantier naval Guangzhou Shipyard International (GSI) a récemment célébré la cérémonie de découpe de l’acier pour le second ferry de la deuxième série de quatre navires ro-pax commandés par le groupe MSC pour la compagnie GNV. Cet événement marque le coup d’envoi de la construction de la sixième unité d’un total de huit, visant à renforcer la flotte de la compagnie maritime italienne.
Caractéristiques des nouveaux ferries
Ces nouveaux ferries mesurent 237 mètres de long et 33 mètres de large. Chacun d’eux pourra transporter jusqu’à 2,500 passagers et sera équipé de 527 cabines. En outre, ces navires disposeront d’environ 3,500 mètres linéaires de capacité pour les véhicules et les marchandises roulantes. Ces caractéristiques font de ces ferries des unités modernes et adaptées aux besoins croissants du transport maritime en Méditerranée.
Impact environnemental et innovations
Une des innovations majeures de cette nouvelle série de ferries est leur capacité à fonctionner au gaz naturel liquéfié (GNL), permettant ainsi une réduction significative des émissions de CO₂ par unité de marchandise transportée, dépassant les 50 % par rapport à la génération précédente de navires. Les efforts pour rendre le transport maritime plus durable sont cruciaux, surtout dans un contexte où les préoccupations environnementales prennent de plus en plus d’ampleur.
Coûts et financement du projet
Bien que le montant exact de l’opération n’ait pas été officiellement communiqué, il est estimé que la construction de ces quatre nouveaux ferries pourrait atteindre environ 600 millions d’euros. Le groupe MSC effectuera l’achat directement, puis louera les navires à GNV sans équipage. Ces ferries seront principalement dédiés aux opérations dans la région méditerranéenne, renforçant ainsi la présence de GNV dans ce secteur stratégique.
Une flotte en expansion
La construction du premier ferry de cette série a débuté en janvier dernier et devrait être achevée d’ici 2028. Les unités suivantes seront intégrées à la flotte tous les six mois, permettant à GNV d’améliorer progressivement son offre de services. Cette expansion est essentielle pour répondre à la demande croissante de transport maritime dans la région.
Conclusion
Avec ce projet ambitieux, GNV se positionne comme un acteur clé du transport maritime en Méditerranée, tout en adoptant des pratiques plus durables. La modernisation de sa flotte avec ces nouveaux ferries ro-pax représente une étape importante pour la compagnie et pour l’industrie maritime dans son ensemble. Pour plus d’informations sur GNV et ses projets, consultez leur site officiel ici.
Source : www.puentedemando.com
