Premières Assises nationales du maritime au Maroc : cinq chantiers prioritaires pour repositionner le Royaume
Tenues à Tanger les 21 et 22 mai 2026 sous le thème « Le Maroc, nation maritime émergente », les premières Assises nationales du maritime ont constitué un moment historique pour la politique maritime du Royaume. À l’issue de deux jours de débats intenses, réunissant opérateurs, investisseurs, banquiers et représentants institutionnels, cinq grandes priorités stratégiques ont été dégagées pour faire du secteur maritime un véritable levier de souveraineté, de compétitivité et d’intégration africaine.
1. Refondre la gouvernance maritime nationale
Premier constat qui a traversé l’ensemble des débats : le secteur maritime souffre d’un éclatement institutionnel qui freine son développement. Les recommandations issues des Assises appellent à la création d’un Conseil national supérieur de la mer, chargé d’assurer une coordination stratégique entre les différentes administrations. Parallèlement, une refonte globale du Code de commerce maritime est préconisée, ainsi qu’un renforcement des ressources humaines et institutionnelles de la Direction de la marine marchande.
2. Reconstruire une flotte marchande nationale forte
Le déclin du pavillon marocain — passé d’une soixantaine de compagnies dans les années 1960 à seulement six aujourd’hui — a été au cœur des échanges. Pour inverser cette tendance, les Assises recommandent la mise en place d’un dispositif de financement dédié, la création d’un Registre International Marocain (RIM) et l’instauration d’un régime fiscal adapté, notamment une taxe au tonnage. L’objectif est de doter le Maroc des mêmes outils que les grandes nations maritimes pour attirer les investissements et reconstruire un écosystème maritime viable.
3. Faire de la logistique un levier de puissance régionale
Les Assises ont confirmé que la compétitivité maritime se joue désormais sur la qualité des chaînes logistiques. Les recommandations insistent sur la nécessité de mieux connecter les ports aux réseaux ferroviaires, routiers et aux zones logistiques. Des corridors intelligents avec les pays africains, la digitalisation des opérations portuaires et le recours à l’intelligence artificielle dans la gestion des flux sont au programme. Le Maroc ambitionne de passer d’une logique d’infrastructures à un écosystème logistique intégré, au service de sa position de hub entre l’Europe, l’Afrique et l’espace atlantique.
4. Renforcer la sécurité maritime et engager la transition énergétique
Dans un contexte de montée des tensions régionales et d’intensification du trafic mondial, les Assises ont mis en avant la nécessité de renforcer les capacités de surveillance et d’intervention. Des centres de surveillance maritime sur les façades atlantique et méditerranéenne sont envisagés. Sur le plan environnemental, une feuille de route nationale de décarbonation du transport maritime, alignée sur les orientations de l’Organisation maritime internationale (OMI), est également recommandée.
5. Former les compétences de demain et développer l’industrie navale
La transformation maritime du Royaume dépendra autant des compétences humaines que des infrastructures. La création d’une Université maritime à Tanger, le repositionnement de l’Institut supérieur d’études maritimes comme pôle d’excellence et un rapprochement accru entre formation et entreprises sont préconisés. En parallèle, les Assises recommandent de développer progressivement un écosystème marocain de construction, réparation et maintenance navale, afin de réduire la dépendance technique du Royaume et de capter davantage de valeur localement.
Ces recommandations seront soumises au Chef du gouvernement et à l’ensemble des ministères concernés, afin que chaque département contribue à atteindre l’objectif tracé par Sa Majesté le Roi d’ériger le Maroc en véritable nation maritime.
