Il porto di Radès occupa un ruolo importante…

Il porto di Radès riveste un’importanza fondamentale nella catena di trasporto nazionale grazie alla sua specializzazione nel traffico di container e unità rotabili (principalmente il traffico di rimorchi).
Infatti, il porto di Radès gestisce il 21% del traffico globale, il 79% del tonnellaggio delle merci containerizzate, il 76% del tonnellaggio delle merci caricate su unità rotabili, il 76% del traffico di container in EVP, l’80% del traffico delle unità rotabili e il 18% del traffico navale registrato in tutti i porti commerciali tunisini.

Panoramica sul traffico del porto:

Porto ro-ro, il porto di Radès gestisce la maggior parte del traffico di container e unità rotabili del paese, oltre a una parte del traffico delle merci alla rinfusa (idrocarburi, cereali).

Situazione geografica:

Il porto di Radès si trova a 36° 40′ di latitudine e 10° 10′ di longitudine. Esso rappresenta il prolungamento geografico del porto della Goulette.

Dati Nautici:

Accesso :

L’accesso nautico al porto della Goulette è garantito da un canale esterno dragato a – 12 m, lungo 6,4 km e largo 100 m; segnalato da 10 boe.

Il Moto Ondoso:

Da Nord-Ovest (la più forte e frequente è del 22%)

Le Maree:

Irrégolari, tra 20 e 40 cm, 60 cm in caso di tempesta.

Le Correnti:

• Verso sud durante la marea crescente (corrente di flusso) e verso nord durante la marea calante (corrente di riflusso), con una velocità compresa tra 0,1 e 0,3 m/s

→ Generalmente orientato da Nord a Sud

Venti Dominanti:

• Di settore Nord-Est, in estate.
• Di settore Nord-Ovest, in inverno.

Infrastrutture :

Bacini:

• Il bacino del terminal: il piano d’acqua del bacino del terminal ha una superficie di 80 ha dragati a -10,50 metri e un cerchio di manovra di 430 metri di diametro.
• Un cerchio di manovra di 370 metri di diametro (bacino della Goulette) situato all’altezza dei posti a banchina specializzati della riva sud.

Opere di Ormeggio:

Bacino principale (terminal per container e ro-ro):

• Portacontainer 2 posti (1 e 6) – lunghezza: 350 ml – e un pescaggio di -8.8 m.
• Ro-Ro / 4 posti (2, 3, 4, 5) – lunghezza: 600 ml / (4 x150) e un pescaggio di -8.80 m, e -8.00 m per il posto numero 5.
• Portacontainer / ro-ro 1 posto misto (7) – lunghezza: 180 e un pescaggio di -9 m.

Il bacino principale offre un lineare di lunghezza totale pari a 1130 m.

Bacino Sud (zona petrolifera):

• Quai Cerealiero (dietro a questo posto, un silo per cereali da 30.000 T) lunghezza: 109 m e un pescaggio di – 9.75 m.
• Quai Petrolifero/Gazier (posto comune) – lunghezza: 130 e un pescaggio di -9.45 m.
• Quai Multivrac (ex KD) – lunghezza: 200 m – e un pescaggio di -10,5 m per le merci alla rinfusa liquide e solide.
• Quai dei Prodotti Industriali (ex pericolosi) – lunghezza: 58 m – e un pescaggio di – 7,2 m – per le merci varie.
• Quai Rinfusa Liquida – lunghezza totale tra i duchi d’Albe: 53 m e un pescaggio di -8,00 m in corrispondenza della linea magistrale.

Opere di Protezione:

• Il piano d’acqua del porto di Radès è protetto dalle opere di protezione del porto della Goulette.

Magazzini e Terreni:

• La zona doganale del terminal per container e ro-ro destinata al deposito delle merci in transito ha una superficie di 50 ha: 2 ha coperti da 4 capannoni e 48 ha di piazzali.

Accessi Stradali:

• Il porto è collegato all’entroterra e alle zone industriali di Tunisi (Mégrine e Ben Arous, …) tramite la strada MC33, che è collegata alla rete autostradale e alle strade veloci.

Accessi Ferroviari:

Il porto di Radès è collegato alla rete tramite linee miste (metriche e normali).

Richiesta di carta d’accesso al porto

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LINEE REGOLARI CHE COLLEGANO IL PORTO DI RADES PER IL TRAFFICO DEI CONTENITORI