GNV obtient la certification ISO 50001 pour 22 navires et renforce sa stratégie d’efficacité énergétique
GNV, compagnie de ferries du groupe MSC, a obtenu la certification ISO 50001:2018 pour son système de management de l’énergie. Délivrée par l’organisme indépendant LRQA, cette reconnaissance couvre son siège de Gênes, son atelier et 22 navires de sa flotte.
La certification, officiellement remise lors d’une rencontre à Gênes le 12 novembre 2026, distingue la mise en place d’une gestion structurée des consommations énergétiques et d’un dispositif d’amélioration continue, à terre comme à bord. GNV indique figurer parmi les premières compagnies de ferries sous pavillon italien à obtenir cette certification.
Une reconnaissance des efforts d’efficacité énergétique
La norme ISO 50001 repose sur le suivi régulier des consommations, l’analyse de la performance énergétique et la recherche de possibilités d’optimisation. Pour GNV, elle vient compléter la certification ISO 14001 de son système de management environnemental, obtenue en 2025.
Un programme de renouvellement de flotte de plus de 1,3 milliard d’euros
Cette nouvelle étape accompagne un investissement de plus de 1,3 milliard d’euros destiné à renouveler la flotte. Huit nouveaux navires sont attendus d’ici fin 2029, dont six fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL).
Quatre unités sont déjà en service : GNV Polaris, GNV Orion, GNV Virgo et GNV Aurora. Selon la compagnie, GNV Virgo et GNV Aurora, les deux premières unités propulsées au GNL, permettent de réduire les émissions de CO₂ jusqu’à 50 % par unité transportable par rapport aux navires de génération précédente. Il ne s’agit pas d’une réduction de 50 % des émissions globales de la flotte.
Les nouvelles constructions intègrent des systèmes de réduction catalytique sélective (SCR), des technologies de récupération de chaleur et sont prééquipées pour une alimentation électrique à quai.
Des essais d’alimentation électrique à quai en France et en Espagne
La modernisation concerne également les ferries existants. GNV indique avoir lancé de premiers tests de raccordement électrique à quai sur deux navires, en France et en Espagne. Cette solution, appelée cold ironing, permet aux ferries d’arrêter leurs générateurs lorsqu’ils sont raccordés au réseau électrique du port.
Pour Matteo Catani, directeur général de GNV, l’efficacité énergétique est un levier stratégique qui joue sur la compétitivité, la qualité du service et la transition du transport maritime. L’entreprise souhaite traduire cet engagement à travers ses investissements, ses technologies et ses méthodes de gestion.
Vincenzo Amato, directeur général de LRQA Italy, souligne l’ampleur du périmètre certifié et le caractère structuré de la démarche. Ivana Melillo, directrice de l’efficacité énergétique de GNV, met en avant le suivi des consommations réalisé avec les équipes à bord et à terre.
Fondée en 1992, GNV exploite selon son communiqué une flotte de 27 navires et 24 lignes dans huit pays, dont le Maroc, l’Algérie et la Tunisie, reliant notamment l’Europe et le Maghreb.
Source : communiqué officiel GNV, 12 novembre 2026. Photos : GNV.
