Le Maroc renforce ses liaisons maritimes avec l’Espagne pour l’avenir
Introduction
Le Maroc s’engage dans une nouvelle ère de liaisons maritimes avec l’Espagne, visant à moderniser et à renforcer les connexions entre les deux pays. Ce projet stratégique concerne principalement les lignes Algésiras-Tanger Med et Tarifa-Tanger City, essentielles pour le trafic maritime dans le détroit de Gibraltar.
Renouvellement des licences maritimes
Le processus de renouvellement des licences pour plusieurs liaisons maritimes marocaines est actuellement en cours. D’après des sources, cette initiative a déjà atteint sa deuxième phase, avec trois compagnies maritimes ayant franchi cette étape cruciale. Parmi elles, La Méridionale, une filiale du groupe CMA CGM, qui opère déjà une liaison entre Marseille et Tanger Med.
Impact de la faillite d’Intershipping
Sur la ligne Algésiras-Tanger Med, l’attribution d’une nouvelle licence est primordiale pour compenser la capacité laissée vacante suite à la faillite d’Intershipping. Actuellement, Africa Morocco Link (AML) est le seul opérateur nord-africain sur cette liaison, aux côtés de Baleària, Armas Trasmediterránea et DFDS.
La ligne Tarifa-Tanger City
La situation de la ligne Tarifa-Tanger City est également sous surveillance. Un nouveau poste d’amarrage doit être attribué, alors que Baleària exploite déjà un autre poste depuis l’année précédente. La licence marocaine est gérée par AML, qui a pris le relais d’Intershipping en 2024.
Perspectives d’expansion
Avec la Coupe du Monde 2030, co-organisée par le Maroc, l’Espagne et le Portugal, l’importance de la ligne Tarifa-Tanger devrait croître considérablement. Plusieurs grands acteurs internationaux, dont DFDS, pourraient manifester leur intérêt pour cette liaison. En effet, DFDS a acquis FRS Iberia Maroc début 2024, ce qui souligne l’attractivité croissante de cette route maritime.
Règlementations et critères d’attribution
Les candidatures pour la partie marocaine doivent respecter les règles de détention locale, exigeant que l’opérateur soit majoritairement contrôlé par des capitaux marocains. Bien que les critères techniques précis utilisés dans le processus d’attribution marocain n’aient pas encore été divulgués, il est clair que le Maroc et l’Espagne maintiennent leurs propres procédures d’attribution de licences.
Accords bilatéraux en vigueur
Les liaisons maritimes entre le Maroc et l’Espagne sont régies par un accord bilatéral datant de 1979, qui stipule que chaque pays doit assurer au moins 40 % du transport de passagers et de marchandises. Cela garantit une répartition équitable des opportunités entre les deux nations.
Conclusion
Le Maroc est en train de redéfinir ses liaisons maritimes avec l’Espagne, un projet qui pourrait transformer le paysage du transport maritime dans la région. Avec la modernisation des infrastructures et l’attraction de nouveaux opérateurs, ces liaisons sont appelées à jouer un rôle clé dans le développement économique des deux pays.
Pour plus d’informations sur les liaisons maritimes et les projets en cours, vous pouvez consulter les sites suivants : Portnet, FRS, et Baleària.
Source : www.biladi.ma
