UN NUOVO CAPITOLO SI APRE NELLO SVILUPPO DEL GNV
SI APRE UN NUOVO CAPITOLO NELLO SVILUPPO DI GNV
Con la consegna oggi in Cina della prima delle quattro nuove navimiste in costruzione, la Compagnia di traghetti del Gruppo MSC avvia un rinnovamento strategico della flotta.
La nave « GNV Polaris » partirà presto per l’Italia e sarà operativa nel Mediterraneo entrogennaio 2025.
Genova, 24 ottobre 2024 –GNV, compagnia di traghetti del Gruppo MSC, ha celebrato oggi la consegna di GNV Polaris, la prima di quattro nuove unità miste che entreranno a far parte della flotta entro il 2026. La nave lascerà presto il cantiere in Cina per raggiungere l’Italia, dove saranno effettuati ulteriori allestimenti prima di entrare in servizio entro gennaio 2025.
Grazie alle sue caratteristiche tecniche, GNV Polaris rafforzerà la rete della Compagnia, garantendo una maggiore flessibilità operativa e una gestione più efficace dei picchi stagionali, con particolare attenzione ai collegamenti verso la Sicilia e la Sardegna. Questo segna una tappa importante nel processo di rinnovamento della flotta, che prevede non solo l’ampliamento con nuove unità, ma anche il restyling e la modernizzazione delle navi attualmente in servizio, oltre alla dismissione progressiva delle unità meno performanti.
Grazie Alle Sue Caratteristiche Tecniche, Gnv Polaris Rafforzerà La Rete…
La tradizionale cerimonia marittima di consegnasi è svolta alla presenza dei principali rappresentanti del cantiere navale Guangzhou Shipyard International (GSI) e di una delegazione di rappresentanti del gruppo MSC e di GNV.
« La consegna di questa nave rappresenta per GNV un momento di estrema importanza: si tratta del primo passo significativo di un progetto di modernizzazione della flotta che ci vedrà portare nei prossimi anni sul mercato – grazie alle nuove navi e al restyling di quelle esistenti – un’offerta e un servizio di altissima qualità che ci permetteranno di posizionarci come operatore d’eccellenza nel Mediterraneo. »ha dichiarato ilCEO di GNV, Matteo Catani.« Non è meno significativo ricordare che, grazie ai suoi elevati standard di efficienza energetica e alla possibilità di beneficiare del cold ironing, questa nave rappresenta una tappa fondamentale per la nostra Compagnia anche in termini di riduzione dell’impatto ambientale delle nostre operazioni e servirà da acceleratore del percorso di sviluppo sostenibile che abbiamo intrapreso e in cui crediamo fermamente. Perché all’interno del Gruppo MSC, di cui facciamo parte, vogliamo contribuire e essere parte attiva nella riduzione dell’impatto ambientale di tutta l’industria. »
La prima delle quattro nuove unità ro-pax è stata costruita in Cina presso il cantiere navale Guangzhou Shipyard International (GSI) e avrà un tonnellaggio lordo di circa 46.000 tonnellate, una lunghezza di 218 metri, una larghezza di 29,60 metri e potrà raggiungere una velocità massima di 25 nodi. Disporrà di 239 cabine e avrà una capacità di carico di 1.500 passeggeri e 3.100 metri lineari.
Come le quattro unità appena costruite, GNV Polaris è anche dotata delle installazioni necessarie per il cold ironing, ovvero la connessione tramite una presa alla rete elettrica in banchina, che consente una riduzione significativa delle emissioni, nonché un miglioramento della qualità dell’aria e del rumore a livello locale.
Tutte le nuove navi saranno dotate di sistemi di pulizia dei gas di scarico (EGCS) e di riduzione catalitica selettiva (SCR) per soddisfare i requisiti IMO Tier III.
Tutte Le Nuove Navi Saranno Dotate Di Sistemi Di Pulizia Dei Gas …
Presenti a bordo anche altre «funzionalità di risparmio energetico» come: tecnologie di recupero del calore tramite turbo-alternatore; utilizzo di inverter per l’ottimizzazione del carico elettrico delle pompe e dei ventilatori; utilizzo di luci LED su tutto il sistema di illuminazione; ottimizzazione delle forme dello scafo, bulbo, eliche e timoni, e applicazione di vernice siliconica sullo scafo per minimizzare il consumo di carburante necessario alla propulsione.
Con la consegna oggi in Cina della prima delle quattro nuove navimiste in costruzione, la Compagnia di traghetti del Gruppo MSC avvia un rinnovamento strategico della flotta.
La nave « GNV Polaris » partirà presto per l’Italia e sarà operativa nel Mediterraneo entrogennaio 2025.
Notizie marittime dal Maghreb
Genova, 24 ottobre 2024 –GNV, compagnia di traghetti del Gruppo MSC, ha celebrato oggi la consegna di GNV Polaris, la prima di quattro nuove unità miste che entreranno a far parte della flotta entro il 2026. La nave lascerà presto il cantiere in Cina per raggiungere l’Italia, dove saranno effettuati ulteriori allestimenti prima di entrare in servizio entro gennaio 2025.
Grazie alle sue caratteristiche tecniche, GNV Polaris rafforzerà la rete della Compagnia, garantendo una maggiore flessibilità operativa e una gestione più efficace dei picchi stagionali, con particolare attenzione ai collegamenti verso la Sicilia e la Sardegna. Questo segna una tappa importante nel processo di rinnovamento della flotta, che prevede non solo l’ampliamento con nuove unità, ma anche il restyling e la modernizzazione delle navi attualmente in servizio, oltre alla dismissione progressiva delle unità meno performanti.
La tradizionale cerimonia marittima di consegna,…
Grazie Alle Sue Caratteristiche Tecniche, Gnv Polaris Rafforzerà La Rete…
La tradizionale cerimonia marittima di consegnasi è svolta alla presenza dei principali rappresentanti del cantiere navale Guangzhou Shipyard International (GSI) e di una delegazione di rappresentanti del gruppo MSC e di GNV.
Con la consegna oggi in…
« La consegna di questa nave rappresenta per GNV un momento di estrema importanza: si tratta del primo passo significativo di un progetto di modernizzazione della flotta che ci vedrà portare nei prossimi anni sul mercato – grazie alle nuove navi e al restyling di quelle esistenti – un’offerta e un servizio di altissima qualità che ci permetteranno di posizionarci come operatore d’eccellenza nel Mediterraneo. »ha dichiarato ilCEO di GNV, Matteo Catani.« Non è meno significativo ricordare che, grazie ai suoi elevati standard di efficienza energetica e alla possibilità di beneficiare del cold ironing, questa nave rappresenta una tappa fondamentale per la nostra Compagnia anche in termini di riduzione dell’impatto ambientale delle nostre operazioni e servirà da acceleratore del percorso di sviluppo sostenibile che abbiamo intrapreso e in cui crediamo fermamente. Perché all’interno del Gruppo MSC, di cui facciamo parte, vogliamo contribuire e essere parte attiva nella riduzione dell’impatto ambientale di tutta l’industria. »
La prima delle quattro nuove unità ro-pax è stata costruita in Cina presso il cantiere navale Guangzhou Shipyard International (GSI) e avrà un tonnellaggio lordo di circa 46.000 tonnellate, una lunghezza di 218 metri, una larghezza di 29,60 metri e potrà raggiungere una velocità massima di 25 nodi. Disporrà di 239 cabine e avrà una capacità di carico di 1.500 passeggeri e 3.100 metri lineari.
Tutte Le Nuove Navi Saranno…
Come le quattro unità appena costruite, GNV Polaris è anche dotata delle installazioni necessarie per il cold ironing, ovvero la connessione tramite una presa alla rete elettrica in banchina, che consente una riduzione significativa delle emissioni, nonché un miglioramento della qualità dell’aria e del rumore a livello locale.
Tutte le nuove navi saranno dotate di sistemi di pulizia dei gas di scarico (EGCS) e di riduzione catalitica selettiva (SCR) per soddisfare i requisiti IMO Tier III.
Tutte Le Nuove Navi Saranno Dotate Di Sistemi Di Pulizia Dei Gas …
Presenti a bordo anche altre «funzionalità di risparmio energetico» come: tecnologie di recupero del calore tramite turbo-alternatore; utilizzo di inverter per l’ottimizzazione del carico elettrico delle pompe e dei ventilatori; utilizzo di luci LED su tutto il sistema di illuminazione; ottimizzazione delle forme dello scafo, bulbo, eliche e timoni, e applicazione di vernice siliconica sullo scafo per minimizzare il consumo di carburante necessario alla propulsione.
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